隔震元件使用與技術發展從70年代至今已二十餘年,現今釵h建築物裝設隔震元件,用以減小結構物受到地震力的作用,本研究利用1999年10月2日嘉義大地震時,於台南縣南二高嘉南大圳北幹線一號橋上所蒐集到動力反應資料,進行該隔震橋梁系識別的分析,並建立一座隔震橋梁模型。 本文旨在提出一參數識別法,以識別出結構參數。在識別模型建立的過程中,假設橋面板為剛性,橋柱及樁基礎之力學行為為線性模式。隔震裝置分別考慮人造橡膠支承墊和鉛心橡膠支承墊,其中上部結構藉由人造橡膠支承墊與橋台隔離,橡膠支承墊分析上以線性彈簧模擬其水平勁度,並考慮橋台部分所提供的阻尼效應,而橋柱與上部結構間藉由鉛心橡膠支承墊做為隔震裝置,分析上以遲滯-雙線性模型模擬之,待模型與運動方程式建立後,再根據輸出誤差法,將輸出值與其理論值間的平方差最小化,以求得最佳化的結構參數值。利用這些參數值可反求結構各部分的歷時反應,與實際量測的歷時反應比較,進而驗證識別過程和橋梁模型的可靠性與正確性。
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