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「核鑑識」分析之初探

「核鑑識」乃結合「鑑識科學」及「核科學」的新興跨域學門。日本福島核災輻射事故、放射性武器的恐怖攻擊、核原料和放射性物質的非法販賣及竊盜等事件，使「核鑑識」逐漸受到重視。「核鑑識」整合「犯罪偵查」與「科學蒐證」，因此，普及相關知識、培育研究人員、整合儀器設備、發展相關偵查工具及程序甚為重要。本研究分析臺灣「核鑑識」現況及能量，並從現有犯罪現場勘察的相關規範，以及現場放射物質蒐證與鑑識之先期研究，參考國際「核鑑識」技術、設備及作業程序、「核鑑識」現場處置、分析及其解讀方法等，探討輻射防護措施以及證據之保全、採集、保存、運送、鑑識等事項之因應，其目的為啟動「核鑑識」相關研究，引起國人對此議題的重視。

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個人資料管理系統要求事項標準化及其實作初論：根基於歐盟《一般資料保護條例》（GDPR）之驗證與資料去識別化的議題

《個人資料保護法施行細則》第17條闡明：「……所稱無從識別當事人，指個人資料以代碼、匿名、隱藏部分資料或其他方式，無從辨識該特定個人者」亦即通知「去識別化」（De-identification）之議題，自2014年11月17日法務部法律字第10303513040號函的函釋：「去識別化之個人資料依其呈現方式已無從直接或間接識別該特定個人者即非屬個人資料」起，其「驗證」（Certification）成為我國標準化工作項目的優先項目。根基於此，本文探討包含前述「去識別化」之歐盟《一般資料保護條例》規範的「個人資料管理系統」驗証，其實作遵循之國際標準組織（International Organization for Standardization, ISO）於此議題的標準化作業之脈絡及前景。

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使用模擬退火演算法規劃多人共乘車之路徑

近年來，伴隨著物聯網的蓬勃發展，智慧城市是一個嶄新的研究領域，其中，便利的交通運輸成為熱門的研究議題，旨在解決交通擁塞問題並提升交通的靈活性，成就更有效率的智慧運輸系統。然而，現有的共乘車研究大多侷限於固定路線，乘客得根據需求點上下車，而非依據乘客的需求來規劃對應之乘車路線，因此，本研究提出一個嶄新的共乘車概念，定義多人共乘車之路徑規劃問題，分別提出模擬退火等待時間演算法與模擬退火最短路徑演算法，模擬結果顯示，本研究提出的方法能因應不同的使用者需求而規劃最適合的共乘車行車路線。

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解析中國大陸發展海權之戰略思維

1979年中國大陸推動改革開放後，其海權思維呈現動態發展，且積極向長期以來的陸權思維取得平衡，「一帶一路」可視為同時由陸、海兩個戰略方向走向世界的勇氣。文化大革命造成殘破、蕭條經濟已威脅中國共產黨的永續執政地位，但隨改革開放帶來總體經濟水準的提升，成為發展海權的主要推力，但欠缺完整發展的論述。自鄧小平以來各領導人依循劉華清以國家安全、生存與發展為基礎，規劃出「近海」與進出太平洋、印度洋的海上交通線是2050年前的空間極限，此概念不被西方建構的島鏈框架所侷限。故控制進出太平洋、印度洋的海上交通線，非僅為了「走出去」，更是拒止「來自海上」的威脅，故馬漢等海權理論不會是中國大陸海軍落實「強軍夢」的主流指導。