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論半導體設備製造商ASM公司的市場競爭策略

半導體設備製造商ASM在1980年度創立之時，創業者基於風險分散的策略，即在創立初期跨足晶圓製造與封裝設備(晶圓設備俗稱前段工序， 晶圓封裝俗稱後段工序)，意欲建立一可以提供完整晶圓製造與封裝設備的偉大公司。然而，半導體工藝的多樣性，技術創新的變異性以及公司管理策略的不足，使得在本地化管理策略的不同管理模式發展下的前後段設備製造工廠的創新效益與市場份額有極大的差異， 也導致此不同產品配置策略的公司價值變化趨勢往貶抑的方向發展。 本文旨在探討ASM 公司在半導體景氣循環趨緩和市場競爭環伺之下對手，應採取何種策略以對應內外部壓力，並提升或能實際反應公司的市場價值，同時能兼顧公司的永續發展。而表現方式以個案討論呈現，希望為EMBA高階主管管理學程的論文帶來一種新的表達方式。

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台灣半導體設備服務業之策略分析

本研究的重點在以徐作聖教授的發展之創新密集服務模式為分析架構，針對台灣半導體設備服務業的產業特性，籍由五項創新類型(產品創新、製程創新、組織創新、結構創新、市場創新)與四項客製化程度(一般型客製化、特性型客製化、選擇型客製化、專屬型客製化)所組成的創新密集服務矩陣定位，為台灣半導體設備服務產業找出目前的競爭優勢矩陣，並詳盡討論目前的策略定位與未來的策略意圖走向，以及所需配合的服務價值活動及外部資源。研究方法則採用文獻分析，專家訪談與專家問卷調查，針對服務價值活動與外部資源的關鍵成功因素，進行小樣本的統計分析。 研究結果顯示，目前台灣在發展半導體設備服務業時，從強調產品創新的特定型服務為主下，服務價值活動以「設計」及「行銷」為重要核心構面，所要持續掌握的關鍵成功因素有：「財務支援與規劃」、「顧客需求回應能力」；外部資源則是以「互補提供者」、「研發」、「技術」、「製造」、「服務」及「其他使用者」為重要關鍵構面，所要持續掌握的關鍵成功因素有：「組織利於外部資源接收」、「國家政策資源應用能力」、「技術商品化能力」、「相關支援產業」。在未來5-10年，定位應朝向市場創新的特定型服務為主的經營型態下，服務價值活動仍以「行銷」及「售後服務」為重要核心構面，外部資源則以「互補資源提供者」，「服務」，「市場」及「其他使用者」為重要關鍵構面。

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京都企業的經營模式分析

京都文化中獨有的自負與對技藝的講求，塑造出京都特有的京都企業。與以東京為首的集團企業，京都企業不依附於集團，不追求成品的完成，以水平分工的產業鏈，追求以零組件的技術開發達到最高的佔有率。因此京都企業不論在營業利益率、股權收益及財務風險控管均較日本的集團企業為佳。同樣地以水平分工為主的台系企業有幾分的神似，其中在快速反應市場需求及成本降低為台系企業的專長；然而京都企業特有的深沉的技術著墨與品牌市佔率卻是台系企業所欠缺的。

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台灣圖書出版產業供應鏈特性分析及其未來發展策略探討

圖書出版產業的主體是「寫作」及「圖像創作」，藉由「紙本」呈現在讀者面前。與其他產業例如製造業相比，在經營上有其獨特性；與不同區域（國家）的圖書出版產業之間互相比較，也可以發現隨著各自的歷史變遷，發展出略微相異的經營模式。本研究以台灣圖書出版產業供應鏈為主要研究對象，探討圖書出版產業在面臨新時代市場高度競爭與網路數位趨勢的雙重壓力下，其供應鏈將發生何種實質的改變。 論文首先從台灣出版產業結構分析出發，探討產業目前所面臨的危機與挑戰，包括供應鏈對供應鏈的競爭、出版公司的明爭暗鬥、通路與通路間的競合、動搖存亡的金流遊戲等。並透過筆者在出版產業工作二十餘年所蒐集累積的相關出版工作經驗與資料，比較美、英、德、法、日等世界五大先進國家的圖書出版產業供應鏈，之後針對兩岸三地（大陸、香港、台灣）華文世界的圖書出版供應鏈做出特性對比，試圖從中找出圖書出版產業的獲利模式。 「他山之石，可以攻錯」了解其他國家的出版優勢，是為了從中找出台灣出版產業可以借鏡的策略。本研究發現，供應鏈管理理論中的「七適原則」（7R'S of Logistics）可提供台灣圖書出版產業以更嚴謹科學的方式釐出創新之道。對於兩岸的合作，台灣應善用多年所培育的出版人才，以及營運的專業、敏銳的市場應變等優勢能力，與大陸出版商共同創造機會，此舉也將增加台灣圖書出版產業的發展空間。 最後，台灣出版產業若能集合眾人之力，說服台灣政府比照德法兩國的出版保護政策，出版社同時採用英美靈活的版權貿易策略和網路書店經營模式，並取法日本企劃編輯書籍的創意，如此方能從不景氣的深谷中一躍而上，創造出可觀的生產力。

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我國發展熱昇華相片印表機耗材產業之競爭優勢研究—以M公司創業為例

熱昇華列印技術在五十年前就被研發出來，二十年前許多公司積極投入研究，歷經十年，大部份放棄，只剩少數幾個廠商在利基市場繼續研究改善，而在最近突然蓬勃發展。Geoffrey用羅吉斯(Everett Rogers)的「技術採用生命週期」(Technology Adoption life Cycle)模式，在其著作跨越鴻溝(Crossing the Chasm)和龍捲風暴(Inside the tornado)，可解釋為何熱昇華列印技術歷經五十年的發展，在跨越鴻溝後選擇了利基市場，形成了保齡球效應，終於在列印技術與成本的改善為主流市場所接受而形成龍捲風暴。 印表機技術門檻高，我國在此光電列印產業一直處於劣勢，沒有完整的產業結構，因此我國在印表機產品及其耗材產業產值偏低。該產品與市場幾乎都是歐美日大廠品牌，且其利潤與業績的模式都是百分之八十以上來自耗材的銷售。因此參考 Michael Porter 之競爭策略 〝 產業環境及競爭者分析〞，將本國發展彩色熱昇華印表機之耗材產業環境進行分析，並以M公司研發，生產此耗材與創業過程中所遭遇到的問題。

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創新創新模型對台灣手工具產業經營之發展影響---以個案A公司為例

摘　　要 手工具為傳統之產業,然全球有美金約千億的產值，台灣手工具業2007年產值約台幣 800 億 • 因此成長空問相當大。自 1990 年代開始，中國大陸憑藉低廉的生產成本優勢，於 2003 超越台灣，成為全球第一大手工具出口國。中國大陸手工具業的興起，雖然給台灣的業者帶來極大的競爭壓力，但不可否認地，中國大陸也迫使國內業者加快創新與轉型，並促進台灣手工具產業的全面升級。 在手工具套筒板手產業由熱鍛壓演進為冷鍛壓、連續沖壓，產生了徹底型的變化，使核心資產改變。在應用相關精密機械製程技術使產品品質獲得國際肯定後，台灣業者從生產製造轉型,並進行各種商業活動。創新模型就更加多元:或持續深化 OEM,以垂直整合降低生產成本；或進行海外投資，到中國大陸、越南等國家設廠；或跨入ODM ，從新產品設計、開發、專利申請及佈局；有的廠商以個別或結盟投資的方向，跨入 OBM或進行數位化產品發展的模式。其中以產品的創新回收特別顯著,有些產品贏得iF, G mark獎。 除了產品的創新維持自身競爭力外，如何獲得外部資源；如何選擇適當的創新研發策略也是企業必須思考的議題。 本文探討創新模型的理論,並針對台灣手工具業界領導廠商高階管理人員進行訪談，以及本研究多年的經驗歷程：並輔以個案公司管理人員問卷調查、書籍、文件、檔案等次級資料收集的方式，進行個案研究分析。 依據所得資料，綜合現有理論與個案的實證及文獻相互分析比較,以分析個案公司企業核心能力，並建議可行的發展策略 • 以下為本文研究目的： 1.創新模型理論為基礎，探討手工具產業的創新模型發展• 2. 提供個案公司在手工具產業的創新核心能力分析，並建議可行之創新模型發展策略。 3.提供台灣相關手工具業者及政府之經營發展策略參考 .

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列印委外服務經營模式及策略之探討

本研究主要針對目前列印新興服務-列印管理服務（Managed Print Services；MPS），探討利盟股份有限公司(Lexmark)的經營管理策略， 擴展該公司市占率，使其成為列印委外的領導品牌及代表廠商。 本研究針對利盟股份有限公司(Lexmark)背景與現況進行分析，面 對目前兩大競爭公司及未來可能產生競爭者，運用五力分析與SWOT 分析，將利盟股份有限公司的經營策略進行詳細說明，並提出將來營 運策略方針，Lexmark 以最新的印表機整合資訊系統技術，提供企業及 消費者最佳的人機介面、列印品質以及最簡便的文件流程，成為全球 第一大的Printer Solution 大廠。並且致力於降低客戶的列印量，減少 列印成本。 本研究建議Lexmark 應採行產品差異化策略，強調應用解決方案 的功能及產品的特性、以領先同業的技術，提供客戶完整的文件流程 及解決方案、穩定的產品品質及售後服務，吸引客戶採用列印委外以 創造其產品的差異性，以產品的品質及技術優勢成為列印委外的領導 品牌及代表廠商。

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中小企業跨足OEM汽車零件供應鏈

汽車工業及零組件工業構成一典型的中衛體系，即中心車廠將零組件外包給一級（1st tier）衛星廠，一級衛星廠再將細部零件轉包給第二級、第三級衛星廠，形成多層次的金字塔型分工結構。而汽車零組件主要可分為原廠組裝使用的零件與售後維修車廠所使用的零件。就零件的銷售管道來看，則可分為OEM（Original Equipment Manufacturing）、ODM（Original Design Manufacturing）、OES（Original Equipment Service）、AM（After Market）等等汽車零件的銷售管道；OES、OEM、ODM 市場為原廠零件市場，AM市場則是售後維修及改裝車使用副廠零件市場。 一般而言，汽車工業是所謂龍頭產業，在可預見的未來，汽車製造業無論是經由整合、結盟、購併等方式來進行產業整頓，其產業的規模依然一直都是極為巨量化，年度高達七千萬台以上的新車與數億台舊車的保修市場，如此數量是維持整個產業規模的最低保障。然而，巨量的生產規模代表的是巨大的資本投入、精細的管理要求與不斷的精實改善，對以中小型企業為主的台灣製造廠商而言，先天上即存在著極高的跨入門檻，如是跨入障礙的存在，在一定程度上保護了原產業供應鏈內的既存供應商，卻也嚴重縮限了中小企業進軍汽車零附件產業的可行性。 故本研究的主要目的是在探討： 1.什麼是OEM汽車零件供應鏈進入障礙的成型原因? 2.面對這些障礙，台灣企業的優勢與劣勢為何？ 3.以台灣中小企業規模而言，哪些方法是克服這些障礙的最佳解答？ 4.面對高跨入門檻的汽車零件供應鏈，企業與政府的最佳策略為何？ 為了解上述問題，本研究將透過相關學術期刊之研究、國內業者訪談，加上國外採購商問卷回收，與相關車廠或研究單位統計數據進行交叉比對與分析，從而回答本研究主要探討的四大問題，並從中歸納出中小企業跨足OEM汽車零件供應鏈進入障礙之建議解決模式，最終，並對相關政府與企業單位提出產業策略建議。 關鍵字：OEM汽車零件、TS16949、TIER 1供應商、PPAP、多班制生產、國際供應鏈、產能規劃、綠色車用零件材料、物流成本、汽車零件設計標準化、EDI、SPC、勞資關係、帳務處理與倒帳風險、企業資源整合

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台灣EDA軟體公司之進入與退出策略-以E 公司為例

在晶片設計紛紛走向SoC，以符合電子產品輕薄短小的特性的趨勢之下，半導體產業價值鏈逐漸衍生出IC 設計產業的鏈結，使得價值鏈逐漸拉長。其中，IP 重複使用的概念成為焦點，晶片設計的複雜度也日趨困難。EDA 產業是輔助IC 設計朝向更高階設計及解決設計難題的產業，扮演著輔助IC 設計產業的角色，兩者之間關係密切。EDA 產業有其特殊性，EDA的市場規模成長很小，新興EDA廠商又不斷增加，在餅做不大的情況之下，大廠藉由陸續併購在特定應用具備獨到之處的小型EDA廠商，藉以維持技術優勢，並且創造足夠的經濟規模來維持新技術的開發與公司的運轉。EDA 全球前三大廠商分別為 Cadence, Synopsys 及 Mentor Graphics。透過不斷購併，使得他們有能力在設計流程各階段推出EDA 工具，三家廠商的全球市佔率達到70%。台灣的EDA 產業廠商並不多，也都清楚的將公司定位在某一單點的關鍵工具研發經營上，但在高度集中化的產業環境下，小公司對永續經營應該有另一個層面的思考。本研究的主要目的在探討策略定訂策略的個元素：定位、取捨及配適性，並以實際個案探討台灣EDA 公司的經營者該如何思考公司永續經營的形態，期望提供台灣EDA 公司思考公司經營策略的參考。

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台灣發展醫療服務國際化的商業模式研究

背景與動機：首先在研究背景當中描述金融海嘯導致經濟衰退因而百業蕭條，尤其是台灣生產製造業受創嚴重，廠商倒閉和民眾失業潮擴大，台灣產業已面臨不得不朝向服務業轉型升級發展的情境，而服務業中的醫療業與旅遊業也正處於自身的困境；再看全球醫療旅遊的概況和台灣發展醫療旅遊的背景因素及實施現況，進而闡述研究動機，寄望藉由醫療旅遊產業分析全面的檢視和個案研究深入的探討，如何經由醫療業與旅遊業異業結合成為醫療服務國際化，創造新價值，進一步帶動台灣其他服務業發揮優勢競爭力，開創多贏局面；然後綜觀研究的背景與研究動機，歸納出研究目的；最後由他國及我國推行醫療旅遊經驗中獲得寶貴知識，將研究的結果和建議供醫療旅遊的同業或政策制訂者做瞭解和參考。 目的：本研究試圖分析台灣兩大服務業-醫療業與觀光旅遊業-的特色與資源，參考比較國內外的實際經驗，規劃發展一個醫療業與觀光旅遊業異業結盟的全新商業模式-醫療服務國際化，同時起一個火車頭作用，真正能讓台灣各產業能發揮其優勢，開創台灣經濟的藍海，增加就業機會，使得醫療業與觀光旅遊業成為帶動台灣經濟起飛的一雙翅膀。