今日油、電俱漲,所有能源的價格皆呈現長期上漲趨勢,而能源之消耗量要回復像過去廉價能源的時代已成為不可能的事。在資源有限的條件下,開發替代能源等於節省成本開銷,降低能源消耗等於保護地球。 隨生活水準提升,一般民眾願意付出更多成本以維持身體健康,但受限於擁擠的都市空間,加上現代人閒暇時間零碎,利用健身俱樂部進行運動,已成為大多工作繁忙的上班族的一個共同平衡選項。 如果健身俱樂部能結合運動健身及環保節能減碳的訴求,經濟規模地採用近來發展的綠能健身運動器材來開發替代能源,即可吸引更多愛好環保的顧客來使用健身中心,形成差異化而幫助企業成長甚至降低能源使用。
本研究藉由有限元素法建立分析輕型運動航空載具關鍵性組件的負載能力,以降低發展設計輕型運動航空載具過程中的開發時間。藉由以Zenith STOL CH 701的主起落架作為模擬測試對象,建立以有限元素分法為基礎的靜態及動態掉落測試,並以此動靜態模擬測試環境分析STOL CH 701 起落架結構,取得並討論在動態及靜態負載下測試的結果。本研究藉由一系統化分析流程,由原始設計資料,在簡化幾何外型後建立起落架有限元素模型,並討論由原始設計資料、法規限制、負載狀況,建立在邊界條件的相關資料,依此完成靜態及動態模擬測試環境。比較在六面體元素(3924個元素)簡化為薄殼元素(1944個元素)的正確性後,將有限元素模型更改為薄殼元素,並由此藉由靜態模擬測試取得原始設計(T=20mm)及在更改設計參數(T)為15mm、25mm後,起落架最大負載能力:原始設計(T=20mm)為1220kg,T=15mm為700kg,T=25mm為1900kg。 在動態模擬測試方面,藉由動能-位能變化、沙漏形變、接觸狀況驗證在動態模擬測試之正確性,再藉由此動態模擬測試取得在碰撞過程中最大應力值及發現位置,並修改設計參數,比較在不同設計參數下碰撞過程中最大應力狀況,取得在原始設計下最大應力276MPa及T=15mm時最大應力281MPa、T=25mm時最大應力275 MPa,驗證原始設計參數為較適合的設計參數。本研究所建立之分析流程及在靜態、動態下分析結果驗證方式及結果,可作為相關業者及研究者在開發及分析輕型運動航空載具過程中一個重要的參考。
Generation DeviceChang,Chien-ShiangAdvisorChang,Chia-Ou,Ph.DChangchien IVAbstractThis paper mainly discusses how to design power generation devicebased on
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