摘要
據市場研究機構IHS報告顯示，2017年全球車聯網通訊系統銷售量已達七十萬套，2020年時數量將成長至五百六十萬套，到2025年更預估突破五千五百萬套。這些車聯網通訊系統產品的主要市場，大多在於採用專用短距離通訊（DSRC，Dedicated Short Range Communication）和蜂巢式車聯網（C-V2X，Cellular Vehicle-to-Everything）標準的歐美地區、中國與日本。上述的DSRC與C-V2X車聯網通訊標準，它們分別隸屬於IEEE與3GPP組織，皆可在5.9GHz智慧交通運輸系統（ITS，Intelligent Transportation System）頻譜上運行，並且都能在沒有蜂巢式網路、行動訊號覆蓋或網路營運商的地方正常運作。目前DSRC技術的推動者大多來自美國與歐洲，他們在DSRC上進行了大量投資，也一直積極推動立法要求汽車產業使用DSRC技術；而蜂巢式通訊技術和產業的製造與研發重心則是在歐洲、美國、中國、日本與韓國。以中國市場為例，不管政府還是企業，皆看好C-V2X，規劃2019至2020年就能看到C-V2X實現在量產汽車中的商用部署；美國政府的態度則是保持技術中立，讓車廠在DSRC和C-V2X之間自由選擇技術。此外5G車聯網的技術與應用發展，其中車廠、營運商的態度也非常關鍵。現今，在V2N應用中，車廠與營運商之間已經形成了良好的合作關係，營運商希望把路側單元（RSU）整合到基地台來提供公共服務，車廠傾向於在車輛中整合C-V2X直接通訊能力和V2N網路通訊能力，因為這樣可以利用傳統營運商提供的網路能力、規模化的成本效益以及其能夠幫助建立的認證能力，帶動整個5G車聯網產業的發展。