2022年新全球海上安全及遇險系統

邱啓舜

《船舶科技》 60期 (2024/07) Pp. 52-59

摘要

全球海上安全與遇險系統（GMDSS）於1988年引入國際船舶遇險、緊急、安全及一般通信已超過35年，其通信方式是以數位選擇呼叫（DSC）、電報（NBDP）或電話（RT）方式連絡，而遇險船舶得以各種求救方式發送遇險警報／通信，經由岸上搜救協調中心（RCC）明確指定就近之船舶前往救援；而非用摩斯電報方式，求助於附近船舶（無法強制）自動前往救援。拜賜科技進步，低軌道衛星亦已投入海事通信業務，2022年SOLAS第IV章又重新全面編輯修正，納入該系統。本文就其修正情況作說明，以利造船、船舶運送業相關利害關係者知道如何應對，以提昇船舶安全。

關鍵字

經認可行動衛星業務（RMSS） ； 自識搜救發送機（AIS-SART） ； 搜救雷達詢答機（Radar SART） ； 銥衛星船舶地球台（Iridium SES）

參考文獻

MSC.456(105) 決議案之 2022 年 SOLAS 修正案

COMSAR.1/Circ.32/Rev.2 Harmonization of GMDSS Requirements for Radio Installations on board SOLAS ships

MSC.1/Circ.1645 Guidance for the Reception of Maritime Safety Information and Search and Rescue Related Information as Required in the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)

MSC.1/Circ.1403/Rev.1 “Revised NAVTEX Manual”

MSC.1/Circ.1364/Rev.2 “International SafetyNET Services Manual”