關於軌道交通「大客流爆滿」問題的一些研究

吳正

《都市交通》 Volume 20 Issue 3 (2005/10) Pp. 33-38

https://doi.org/10.29774/UT.200510.0008

Abstracts

本文依據上海地鐵運營中的實際資料，建立描述地鐵候車廳客流運動的數學模型，並對模型參數進行辨識。根據這一模型計算的客流疏散時間，與三個有代表性站點的四百多組實際觀測資料對比，顯示吻合程度很高。應用這一模型，本文得到了一個預報上海地鐵系統「大客流爆滿」的定量指標。另一方面，本研究結果表明，在同樣的候車廳條件下，通過資訊引導客流「合理化」，有可能減少疏散時間15%左右。本文所述模型及計算方法，能夠推廣到其他軌道交通系統中去。

References

毛保華(2001)。城市軌道交通。北京:科學出版社。

王夢恕(2004)。21世紀我國隧道及地下空間發展的探討。鐵道科學與工程學報。1，7-9。

史峰、鄧連波(2004)。旅客換乘網路優化設計。鐵道科學與工程學報。1，78-82。

朱培康()。

吳正(1994)。低速混合型城市交通的流體力學模型。力學學報。26，149-157。