DCP與傳統試驗法於檢測道路基底層壓實品質之比較研究

黃正忻

《鋪面工程》 4卷1期 (2006/03) Pp. 49-68

https://doi.org/10.29996/PE.200603.0004

摘要

道路基底層之回填壓實品質檢測大多採用傳統的工地密度試驗或現地CBR試驗來進行，因試驗過程繁雜費力耗時而影響檢測之進行，工程界都期盼能有其他方法來取代或輔助之。本文乃就DCP與傳統試驗法進行應用上之比較，試驗結果顯示土壤粗粒料含量與壓實程度皆影響DCP貫入比率(PR)，以粗粒料含量低及壓實程度鬆散之土層對PR值影響較小。相對壓實度(RC)與PR之間為線性關係，當土層之粗粒料含量越低、壓實程度越鬆散時其線性關係的相關性越高。於低粗粒料含量之緊密壓實程度土層，RC與PR間的關係式可表為RC=-0.5179(上標 *)PR+101.55，經驗證其可信度相當高。現地CBR與PR間之關係式可建立為CBR=259(上標 *)PR^(-1.1112)，並發現該關係式和Webster所提出之公式CBR=292(上標 *)PR^(-1.12)非常相近且較保守。

關鍵字

貫入比率 ； 相對壓實度 ； 粗粒料含量 ； 現地CBR