摘要
地下停車場與辦公室併用現場，由於辦公室大門是不闋的而且整個地下停車場天花板是相遇，因此地下停車場現場車輛所排放CO會進入辦公室內部，而且不易排出嚴重影響員工健康。先前研究建立地下停車場流體數值模式，接著分析不同排氣系統對整體地下停車場所形成之空間氣流運動型態，並建立評估空間氣流運動指標氣流交換效率，原有排氣系統使地下停車場氣流運動型態，為一規模不大之混合氣流與角落區域俱迴流氣流特性，另外排氣管線A使37%排氣風量是直接短路浪費下，因此氣流交換效率值就僅0.287。新排氣系統N8以位移通風觀念，於內倒辦公室外靠右側牆面建構360cmm主排氣風管，另外再加上車道入口辦公室外迴流清除系統，與左倒辦公室凹面軸流風扇以清除凹面迴流氣流，其氣流交換效率值可上升至0.7，此說明新排氣系統N8俱位移通風運動型態。在模擬分析各種排氣系統後，實地停車場新的排氣系統將進行更換，現場總排氣風量為371cmm較原先規劃之360cmm高，現場監測點CO濃度量測結果顯示，內側辦公室內原有排氣系統高達到50ppm CO濃度，現在可以降到25ppm左右，CO濃度降至10ppm時間也縮小至1小時左右，比原先之4小時快；於停車空間CO濃度下降至10ppm時間可縮短至半小時左右，也比原先之4～5小時快。