近洋貨櫃調度模式之研究

A Dynamic Network Model for the Near-Sea Container Allocation Problem

陳春益(Chuen-yih Chen) ； 馬開平(Ka-Ping Ma)

《運輸學刊》 11卷1期 (1999/03) Pp. 1-15

摘要

本研究以配合近洋貨櫃航線之貨櫃調度問題為研究對象，利用時空網路協助構建一貨櫃調度模式，該模式因考量貨櫃之規格（20'、40'）、權屬（自有、租賃）而成多元商品網路流量問題。為測試該模式之敏感性，本研究調整貨櫃需求量、提／還租賃櫃成本、以及提／還租賃櫃上限等參數，以瞭解其對空櫃調度、以及提／還租賃櫃之影響。運算結果顯示，本研究所構建之貨櫃調度模式應能反映實際運作。此外，為期有效協助貨櫃調度人員從事調度作業，運算結果除以表格方式表示外，並利用地理資訊系統以圖形方式加以展示，調度人員可逕自圖面上查詢相關屬性資料。

關鍵字

時空網路 ； 多元商品網路流量問題 ； 貨櫃調度問題

並列摘要

This paper makes an attempt to formulate a dynamic network model for the near-sea container allocation problem. This model takes container characteristics into account, including container size (20', 40') and ownership (owned, leased), and becomes a multicommodity network flow problem. This model is verified by a real-world case. Furthermore, the sensitivity analysis is taken by changing container demand and leasing costs, and is displayed graphically by a Geographical Information System software. The results seem promising.

並列關鍵字

time-space network ； multicommodity network flow problem ； container allocation problem