興建蘇花國道對區域觀光效益之影響分析

An Assessment on the Regional Tourism Economic Effects of the Su-Hwa Highway Transportation Plan

林幸君(Hsing-Chun Lin) ； 高慈敏(Tzu-Min Kao) ； 賴金瑞(Jin-Duan Lai) ； 林志誠(Chih-Cheng Lin)

《農業經濟叢刊》 14卷2期 (2009/06) Pp. 111-158

https://doi.org/10.6196/TAER.2009.14.2.4

摘要

運輸建設可帶動區域發展，惟運輸建設亦同時改變各區域發展之核心、腹地(Core-Periphery)關係。行政院經建會(2002)研擬「挑戰2008國家發展重點計畫」，研議興建蘇花國道，藉以達成「平衡區域發展」與「觀光客倍增」等多重目標。本文主要沿用Liew與Liew(1985)多區域變動係數投入產出(MRVIO)模型爲分析工具，探討若蘇花國道通車後，針對花蓮地區可能產生之觀光效益進行評估。交通建設往往影響建設沿線人口與產業聚集，本文延續馮正民與林楨家(1992)之勞動市場整合模式，進一步預測花蓮地區之人口遷徙效果。研究發現觀光產業之效益，考慮人口增加與消費影響效果後，對花蓮本地之影響雖大，但大部分效果則外溢至台北、高雄等核心城市，北部區域反而產生強者恆強的磁吸效應，總效果以北部地區最大，花蓮次之。

關鍵字

多區域變動係數投入產出模型 ； 蘇花國道 ； 觀光

並列摘要

Economic development process, many countries witnessed Urban- Rural problem. Because the constraint of geography factors, eastern Taiwan development pattern were different from western Taiwan. The Executive Yuan (2002) have planned to build Su-Hwa Highway, to achieve multiple goals of balance regional development, doubling tourist arrivals and Island-wide trunk transportation construction. Transportation is an key factor of regional development. This research try to apply Liew and Liew (1985) Multiregional Variable Input-Output Model, in order to assess economic,tourism and environment impact. This research found after Su-Hwa Highway Operation, because of the transaction cost saving effect, Hualien district will have the most toutism economic growth benefit.

並列關鍵字

Multiregional Variable Input-Output Model ； Su-Hwa Highway ； Tourism

參考文獻

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王塗發、何俐禛()。

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白仁德、黃茹偵()。

行政院經建會(2002)。挑戰2008年：國家發展重點計畫。台北:行政院。