高雄市號誌化路口追撞交通事故特性之研究

The Study of Rear-End Collision Characteristics at Intersections in Kaohsiung

魏健宏(Chien-Hung Wei) ； 陳逸勳(Yi-Shiun Chen) ； 李瑞南(Jui-Nan Li) ； 陳瑞堂(Jui-Tang Chen) ； 林龍霄(Lung- Shiao Li)

《都市交通》 22卷2期 (2007/12) Pp. 13-27

https://doi.org/10.29774/UT.200712.0002

摘要

追撞事故為道路上常見的交通事故類型，在號誌化路口中，由於環境複雜與時相轉換的影響，恐導致追撞風險的提升，將對路口安全造成危害。本研究係以高雄市政府警察局交通大隊所提供之高雄市94年道路交通事故資料為依據，除分析追撞事故概況及原因外，並利用羅吉斯迴歸模式篩選造成號誌化路口追撞事故的顯著變數。結果顯示，追撞事故為號誌化路口主要的事故類型之ㄧ；另在30歲以下的駕駛人、有快慢車道分隔、三岔路口、四岔路口的情境，有較高發生追撞事故的傾向。因此，若能從道路幾何環境、交通控制、駕駛者特性等方面，來瞭解號誌化路口追撞事故的特性，期能供作主管單位或相關改善措施的參考，進而達到降低此類事故發生的目的。

關鍵字

號誌化路口 ； 追撞 ； 羅吉斯迴歸

並列摘要

Rear-end collisions are one of popular traffic accidents. At signalized intersections, with complex traffic environment and signal phase change, the risk of rear-end collisions tends to raise and threat safety. The study took accidents data of year 2005 from the Kaohsiung City Police Department Traffic Division as subjects. These data were analyzed and Logistic Regression was applied for identifying the significant risk factors. It revealed that rear-end collisions are among the major types at signalized intersections. With age below 30 years old, separation, tree-leg and four-leg intersections, the risk of rear-end collisions were higher. Therefore, the study concluded the problem of rear-end collisions at signalized intersections may be improved from road geometry, traffic control, and drivers aspects.

並列關鍵字

Signalized intersection ； rear-end collision ； Logistic Regression

參考文獻

直轄市、縣市道路交通事故

高雄市交通局94年交通統計年報

交通部統計處()。

交通部運輸研究所(2005)。運輸資料分析。28

交通部運輸研究所()。