臺中市快捷巴士（BRT）藍線優先路線規劃與設計

林良泰(Liang-Tay Lin) ； 葉昭甫(Chao-Fu Yeh) ； 陳蓉鑫(Rong-Sin Chen)

《都市交通》 27-28卷 (2013/12) Pp. 168-183

摘要

臺中市為中部地區政經發展之主要地區，截至2013年9月底，臺中市人口數達269.8萬餘人，平均每戶約3.01人，登記汽車93.8萬餘輛、機車數174.7萬餘輛，平均每戶持有1.05輛汽車，1.95輛機車。私人運具的成長快速，造成市區道路壅塞，產生嚴重的交通問題，阻礙大臺中永續發展。有鑑於此，臺中市政府近年積極推動大眾運輸建設，改善公車服務品質，期能有效移轉私人運具使用者至大眾運輸系統。但因汽、機車具有快速與及門性（door-to-door）等特性，從2001年起臺中市政府即推動一系列公車改革措施，積極改善公車服務品質與路網架構，但快速服務水準之大眾運輸骨幹，仍須於短期間內構建完成，方能更有效提昇臺中市公共運輸之服務效能。為提高大眾運輸的競爭力，臺中市政府在參考國內外學者之研究成果與各國家運輸系統建設經驗，並考量臺中市的經濟、人口及都市發展潛力後，選擇快捷巴士（BRT）系統作為短中期之大眾運輸骨幹路網。快捷巴士(BRT)因具有高效率、高彈性、低成本、短工期等優點，可做為臺中市優先建構之大眾運輸系統，開發大眾運輸潛在需求，培養未來捷運客源，提高大臺中地區大眾運輸使用率。本研究將以臺中快捷巴士（BRT）藍線為例，說明臺中市政府選定快捷巴士（BRT）路網規劃及系統設計之要素，期能做為各縣市政府之大眾運輸建設參考。

關鍵字

臺中市公共運輸 ； 快捷巴士

並列摘要

無資料

並列關鍵字

BRT

參考文獻

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