摘要
石膠泥瀝青混凝土（Stone Mastic Asphalt，以下簡稱SMA）以高粗骨材比例與高瀝青膠泥含量之特殊配比而具較佳之抗車轍能力及耐久性。歐洲各國與日本實際舖設之經驗多顯示SMA之整體表現較傳統密級配為佳，因此建議採用SMA作為目前改善路面方法之一。而排水性瀝青混凝土因粗粒料佔了大部分的比例，經壓實後粗顆粒相互緊密連鎖接觸，形成堅實的骨架，而具有較佳之抗車轍能力及耐久性。各國舖設之經驗顯示排水性瀝青混凝土可提升用路人之安全性與舒適性，因此建議用來改善目前路面水霧瀰漫的方法之一。 唯台灣地區之天然、人文環境皆十分特殊，故本研究對於SMA與排水鋪面於本土之舖設成效如平坦度、撓度、車轍等利用統計方法進行分析比較，進而瞭解此等新材料與工法用於台灣之可行性。
被引用紀錄
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