排水性鋪面現地績效評估之研究

張啟文 ； 黃育明 ； 林炳森

《鋪面工程》 8卷4期 (2010/12) Pp. 27-34

https://doi.org/10.29996/PE.201012.0004

摘要

台灣高溫多雨，而且雨量集中，為避免表面水份無法迅速排除，導致瀝青混凝土路面損壞或影響行車安全，排水性瀝青混凝土鋪面已成為近年來研究與試鋪的選擇。因台灣地區豪雨頻仍，且政府亦積極推動排水瀝青混凝土鋪面使用，如第三代高速公路國道六號之興建，採用多孔隙瀝青混凝土鋪面，增加路面排水功能與行車安全；故研究排水性鋪面績效，提升鋪面耐久性，降低雨天駕駛人因前車輪胎掀起水霧，造成視線不良的現象，實為道路工程急需研究解決之課題。本研究利用已鋪設完成的國道六號C601標排水性鋪面的路段，於每三個月進行績效評估，試驗項目包括：1.現地透水試驗，2.噪音檢測試驗，3.平坦度試驗，4.抗滑試驗。並進行交通量資料蒐集，探討上述績效隨交通量變化之情形。研究結果顯示，現地透水量試驗：透水量隨開放交通三個月後，並無顯著之改變，但在開放交通六個月時，因連續雨量較少，使鋪面孔隙遭粉塵堵塞，影響透水量。平坦度試驗：在開放交通半年後，並無顯著之差異，績效成果良好。抗滑試驗：非輪跡處之摩擦係數因受交通載重影響小，故無明顯改變。輪跡處之摩擦係數在開放交通後數值先上升，而後又下降。推測是表面油膜與粒料受交通載重磨耗所影響。

關鍵字

排水性鋪面 ； 透水 ； 績效評估