摘要
本研究針對天然粒料及轉爐石，以改質Ⅲ瀝青作為黏結料製成密級配混凝土，於高雄市南星填海造陸計劃區域內，鋪設一條試驗道路及觀測路面成效，並進行分析及探討。轉爐石組成成分與天然粒料不同，基於節能之觀點，根據本研究試驗結果指出，在運輸過程中轉爐石瀝青混凝土能使內部溫度非常均勻，而傳統瀝青混凝土會隨著接近於表面則溫度越低；另外發現轉爐石瀝青混凝土於不同橫向路面距離內部溫度平均，而傳統瀝青混凝土越靠近橫向兩端與表面溫度差異就越小，驗證轉爐石比天然粒料更具保溫效果。本研究也針對不同滾壓次數及厚度對壓實度之關係，實驗結果指出，厚度10 cm雖可以提高初始壓實度，但其壓實度並非持續上升或下降，而5 cm之壓實度因滾壓次數增加其持續上升，能夠去推測最佳化壓實之次數。
延伸閱讀
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