摘要
本研究係採用廢棄混凝土再生粒料取代部份天然粗粒料拌製多孔隙瀝青混凝土，以探討廢棄混凝土再生粒料應用於低噪音鋪面之可行性。研究時採用改質瀝青Ⅲ型（控制組，代號PMA）及水泥瀝青膠漿（對照組，代號CAP）等兩種黏結料拌製多孔隙瀝青混凝土試體，並分二階段進行探討，第一階段針對廢棄混凝土再生粒料探討多孔隙瀝青混凝土配合設計法；第二階段利用廢棄混凝土再生粒料拌製多孔隙瀝青混凝土試體，並進行力學性質、鋪面績效、耐久性質及聲學特性等試驗，以探討廢棄混凝土再生粒料應用於低噪音鋪面之可行性。研究結果顯示，本研究採用水泥瀝青膠漿（CAP組）作為黏結料拌製多孔隙瀝青混凝土不須高溫拌合，可有效減低空氣污染及能源消耗。就力學性質、耐久性質及鋪面績效而言，CAP組及PMA組均符合多孔隙瀝青混凝土規範要求，其中在耐久性質方面，CAP組之抗剝脫及抗高溫能力均優於PMA組，在力學性質方面，馬歇爾穩定值及間接張力強度皆隨廢棄混凝土再生粒料含量增加而提升，在鋪面績效方面，磨耗試驗及車轍輪跡試驗結果均符合多孔隙瀝青混凝土規範要求。就聲學特性而言，吸音效果與孔隙率及粒徑級配有正向關係；而廢棄混凝土再生粒料取代比例與吸音係數峯值之頻率呈反向關係，試體厚度亦與其吸音係數峯值之頻率呈反向關係；而孔隙性鋪面雙層化設計於上層及下層粒料粒徑相異且試體厚度維持不變時，吸音係數峯值頻率會隨上層材料孔隙率增加而逐漸往高頻位置移動。就整體而言，廢棄混凝土再生粒料應用於低噪音鋪面頗具可行性。
延伸閱讀
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