摘要
國道三號大溪龍潭段63K+935～73K+185間（總長9.25公里）為國內第一次於道路主線段上大規模鋪設剛性鋪面，本路段自民國82年8月通車至今已屆22年，根據國道歷年來維護資料顯示此路段維修頻率低，且未曾辦理大規模重新鋪築。紀錄顯示此近10公里之剛性鋪面路段所經歷的主要維護，以提升鋪面平坦度為要，包括通車初期於民國84年與後續使用階段間於89年與90年進行部分路段鋪面刨磨工程，此外則為接縫填縫劑之例行性更換及零星版塊挖除修補等局部養護。相較於前後相鄰約同等長度之柔性鋪面，均曾依其損壞狀況不同分別進行1至3次不等之重新刨鋪，於養護規模上似有差異，故本研究擬以實際案例之兩種不同形式鋪面之生命週期成本進行比較評估。為以量化方式驗證剛性與柔性鋪面之工程成本差異，本研究蒐集國道三號大溪龍潭段及其前後相鄰約同等長度之柔性鋪面自通車至今近22年之大量工程標案資料，建構一套合理的資料架構；並將未結構化之工程標案資料彙整為可供本研究分析使用之結構化資料。所得之剛性鋪面與接鄰柔性鋪面歷年維護資料，利用生命週期成本分析（Life cycle cost analysis，LCCA）方法，計算剛性鋪面與柔性鋪面之初始建設成本、維護成本，與因維護期間所衍生之間接用路人成本，進行剛性鋪面與柔性鋪面之成本效益比較。分析結果可供高速公路主管機關參考，並於未來於選定鋪面類型時，將生命週期成本概念納入，以永續觀點進行評選。
延伸閱讀
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