摘要
因為地理位置以及兩岸時空背景不同之因緣關係，金門於八十一年十一月七日終止戰地政務，八十二年二月七日開放觀光，並於八十四年十月十八日成立金門國家公園管理處，一夕之間金門由戰地轉變為觀光旅遊勝地，金門縣沒有任何的鐵路交通，但相對的公車系統卻非常發達，觀光公車更是縣府推動觀光的主要利器之一，侯車亭亦成為特別景觀，本文以價值工程系統化方法，探討各式之侯車亭，藉由各成員不同專業背景和思維，研提替代及建議方案，以提升機能或降低成本。
因為地理位置以及兩岸時空背景不同之因緣關係，金門於八十一年十一月七日終止戰地政務，八十二年二月七日開放觀光，並於八十四年十月十八日成立金門國家公園管理處，一夕之間金門由戰地轉變為觀光旅遊勝地，金門縣沒有任何的鐵路交通，但相對的公車系統卻非常發達，觀光公車更是縣府推動觀光的主要利器之一，侯車亭亦成為特別景觀，本文以價值工程系統化方法，探討各式之侯車亭，藉由各成員不同專業背景和思維，研提替代及建議方案，以提升機能或降低成本。