多螺箍橋墩工法於國內橋梁工程之應用首例

國道4號臺中環線豐原潭子段第C715標潭子系統交流道工程之匝道1～4橋墩共計有41個墩柱（其中33墩為單柱，8墩為雙柱）採用「多螺箍橋墩」工法進行箍筋施作，為國內首次橋梁工程於同一橋墩內採多重螺箍筋組合疊套之施工法。該標工程於2018年2月開工，已於2021年3月完工，所有採多螺箍筋施作之橋墩均已施作完成。由於多螺箍筋工法此前之案例均為建築工程，並無應用於橋梁工程相關經驗，故施工初期雖已參考建築工程之應用案例，但實際應用在本工程時仍然面臨諸多困難，其中包含多螺箍筋產製設備、螺旋箍筋捲繞固定、大小螺箍筋組立套疊等問題，施工團隊必需一一尋找解決之道；爰此，本文將從設計、設備、螺箍筋產製、套疊、檢驗、吊運及現地組立等作業階段，分別敘述多螺箍橋墩工法作業概要，以及所遭遇之問題；另外，也將針對多螺箍橋墩工法之實際應用進行效益分析，以作為後續工程推廣應用之參考。