國道4號豐原潭子段橋梁通過三義活動斷層之國際首例

陳國隆 ； 羅財怡 ； 郭呈彰 ； 張瑜超 ； 曹永德 ； 林素芳 ； 黃能偉

《土木水利》 49卷6期 (2022/12) Pp. 95-102

https://doi.org/10.6653/MoCICHE.202212_49(6).0015

摘要

國道4號臺中環線豐原潭子段第C714標潭子高架橋（1）有2個橋梁單元通過三義活動斷層，分別為橋台A1～橋墩P3單元通過支斷層（跨徑配置為66+103+73=242公尺），橋墩P3～橋墩P7單元通過主斷層（82+140+106+68=396公尺）。而三義斷層被歸類為第一類活動斷層，且本路線與該斷層約略正交，在此區域之斷層帶寬度約300公尺，也由於路線通過三義斷層路段之路面與地表之高程差較大，若採路堤型式填築所需用地範圍較大，將造成龐大之拆遷規模，為降低對沿線居民之影響，選擇以橋梁型式通過三義斷層應是最佳方案。在沒有國際前例可循的情況下，本計畫透過詳細地質調查與危害度分析，採用大跨徑鋼床板箱形連續梁及混凝土雙柱橋墩之橋梁型式，設計可克服斷層活動可能產生1.1公尺錯動量之影響，並完全跨越斷層帶且無損橋梁之交通功能，故本文僅簡要說明設計概念，作為後續工程推廣應用之參考。

參考文獻

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