摘要
多數車禍肇事主因來自於駕駛反應不及、判斷錯誤等駕駛人本身的駕駛失誤。針對前方碰撞事故當中，若能夠提前1秒警示駕駛人，便能減少90%的意外發生。根據調查近5年全台A1(造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故)類車輛事故分析結果，65歲以上駕駛人死亡人數為25%到27%之間，比例逐年升高且台灣人口高齡化。因此，駕駛輔助系統設計須考量到不同年齡族群的有限駕駛者能力與駕駛需求，故本研究以自動緊急煞車系統與車道維持系統為例，探討於不同年齡與情境下作動之使用者人因評估。本研究應用簡易級駕駛模擬器進行實驗測試，受測者包含不同年齡層(青年人、中老年人)之駕駛者，針對自動緊急煞車系統與車道維持系統作動量測使用者之反應時間、駕駛行為及主觀心智負荷。研究結果顯示，中老年人對於生理負荷、精神耗費與挫折程度來得較青年人高，且由駕駛績效與駕駛行為分析結果顯示中老年人較青年人需要耗費較多的時間，若自動緊急煞車系統與車道維持系統之策略依照不同年齡族群設置其運作時機，將有助於減少中老年人因為生理退化使駕駛行為反應不及、生理負荷高、精神耗費高及挫折程度高所產生的意外。此外，受測者對於AEB系統之主觀心智負荷程度相較其它工作負荷因子明顯來得較高，主要為大部分受測者對於無預期的聽覺警示感到緊張導致判斷錯誤，若改善系統聽覺警示設計則可降低受測者心智負荷之程度。