摘要
本文的目的，在於釐清過去對「高雄」飛行場記憶的混亂。以往的記述中，日治時期的「高雄」飛行場至少有：（一）昭和11年（1936） 8月1日，島內線航空所使用的「高雄」飛行場；（二）昭和13年（1938）4月1日，「高雄空」進駐的飛行場；（三）昭和14年（1939）12月1日開場的「高雄」飛行場；（四）被視為「高雄」飛行場的岡山機場；以及（五）警備總部記載的「高雄」機場。這五座「高雄」飛行場是同一座嗎？如果不是，那又是哪些機場？透過史料的整理與分析，本文研究結果如下：（一）昭和11年（1936）島內線航空所使用的「高雄」飛行場，就是屏東飛行場。高雄州當局雖一度設法將屏東站之業務轉移至高雄，但因機場旋即轉為軍用，沒得到預期之結果；（二）昭和13年（1938）「高雄空」進駐的飛行場，應為馬公飛行場；（三）昭和14年（1939）開場的「高雄」飛行場，實為岡山飛行場；（四）被視為「高雄」飛行場的岡山機場，的確來自日人舊稱。但高雄飛行場之名稱，並非因高雄空而來。而是它在昭和14年（1939）開場時的「本名」。高雄空的開隊，應在昭和13年（1938）的馬公飛行場；（五）警備總部記載的「高雄」機場，依地圖位置研判，則為今海軍海航左營基地。
延伸閱讀
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