我國與印尼航權談判之研究(1988-2001年)

郭美娟(Mey-Juane Kuo)

指導教授 ： 高朗

國立臺灣大學/社會科學院/政治學研究所/碩士(2004年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2004.01914

摘要

國際間兩個國家的定期航空業務往來，係以航空運輸協定作為依據，並以航空運輸協定規範雙方航空公司得行使之航權範疇、營運航線及班次等相關事項。
我國國際處境特殊，台灣地區幅圓狹小，航空公司家數多，為拓展國籍航空公司國際航線網路之營運空間，政府於實施開天空政策後積極對外洽簽航權協定。然而，航權係是由他國所獲得的一種讓與(concession)，亦即於他國領域內從事航空活動之一種自由(freedom)，通常受到各國相互政經關係之制約。
本研究以我國與印尼間之航權談判進行研究，經由我國與印尼雙邊政經關係的探討，以對航權談判與兩國間政經發展之關聯，另藉由航權談判進展與相關過程之分析，瞭解我國對外航權諮商過程中，談判形成背景與發展、在談判過程中如何找出我方及對方的利益、與對方討論利益、擴增選擇方案，於談判過程中運用客觀標準等。
本研究之主要發現包括在我國與印尼航權談判進展上，受制於政府播遷來台及我國退出聯合國等國際處境變遷因素，影響航約簽約主體。惟因中印雙方經貿往來密切及印尼對我國投資依賴頗深，縱使印方有意與中共改善關係，惟因我國與印尼雙方實質經濟利益之維繫，雙方空運關係仍能持續發展。
在我國與印尼航權談判諮商中，由於我國經貿實力雄厚與航空業者市場開發優勢，成為我國與印尼談判之最佳籌碼，使得印尼縱使在我方業者單方營運優勢下，仍希望我方業者營運飛航帶進的商業利益，促進印尼觀光及經濟發展，也使得我方於每次航權談判上均能有所進展。

關鍵字

印尼 ； 航權

並列摘要

無資料

並列關鍵字

air traffic right ； Indonesia

參考文獻

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