摘要
過去關於颱風運動與地形之間的交互作用，多數是針對由西向東或是由西南向東北行進的颱風個案為主。然而近年來北行颱風侵台的機率增加，所以本研究主要針對北行颱風與地形間的關係進行分析。我們將針對以啟德與康森颱風透過片段位渦診斷及數值模擬實驗的方式，探討地形對於北行颱風之路徑所造成的影響以及颱風的初始位置對模式預報的敏感度測試。 在模擬啟德颱風的實驗當中，分析駛流與實際颱風行進速度，發現渦旋行進速度遠落後於實際颱風移動速度。但是在登陸之後颱風的行進路線受到地形影響而在臺灣中部山區產生轉折，當颱風渦旋由東側平行於中央山脈行進後，路徑會向西偏折登陸，隨後穿越中央山脈向西北前進；若由台灣西側向北行進，不論駛流場是否有提供向東的分量，只要距離夠近，颱風都會受渠道效應而向台灣中央山脈移動。因此向北行進的颱風由臺灣西部登陸前進方向會向東偏移；若颱風由東部登陸，則會產生過山現象。然而實際颱風行進路線卻與S_NMOVE（無台灣地形）之實驗較為接近，顯示在啟德颱風個案當中，受到地形的影響並不如預期顯著，這是因為模擬的颱風渦旋不如實際颱風移動速度快所致。這與黃等（2002）以理想模式進行的研究結果一致。 除了地形的影響，颱風初始位置或模擬初期的行進路線若沒有將颱風正確引導進入有明確的駛流場的區域之內，對於模式預測颱風的路徑就會產生很大的差異，這項推論從分析康森颱風預報場的結果可以得到印證。康森颱風初期的移動速度十分緩慢，近乎滯留原地。但是將預報場對實際颱風位置進行分析，則得到的結果與實際颱風的移動速度近似。因此推測，若初期颱風的位置有進入駛流較強的區域中，則對於模式預報颱風的移動路線就可以得到很明確的方向；反之若颱風位於鞍形場內，則模式預報結果就會顯示颱風在原地滯留打轉。
參考文獻
紀博敏，2004：從位渦診斷的觀點探討納莉颱風（2001）的特殊路徑因子。國立台灣大學大氣科學系，碩士論文，75頁。
周昆炫、吳俊傑與顏自雄，2001：瑞伯颱風（1992）的數值模擬探討。大氣科學，29，291-314。
喬森、黃清勇與郭英華，1996：黛特Dot颱風的MM5數值模擬。大氣科學，24，123-144。
Bender, M.A.,R.E.Tuleya, and Y. Kurihara, 1987: A numerical study of the effect of island terrain on tropical cyclones. Mon. Wea. Rev.,115,130-155.
_____, and _____, R. J. Ross, R. E. Tuleya, and Y. Kurihara, 1993:Impovements in tropical cyclone track and intensity forecasts using the GFDL initialization system. Mon. Wea. Rev., 121, 2046-2061.
延伸閱讀
- 鄭曉陽（2012）。受地形影響颱風的風雨關聯診斷和追蹤－模擬分析研究〔碩士論文，國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2012.10358
- 劉廣英、俞川心（1985）。地形對雙颱風運動之影響。大氣科學，12(1)，81-91。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=02540002-198503-201404160011-201404160011-81-91
- 葉天降、黃康寧、陳得松（1999）。颱風模式初始場不確定性對路徑預測影響之初步研究。大氣科學，27(3)，215-233。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=02540002-199909-201404140013-201404140013-215-233
- 陳思瑋（2011）。颱風風雨受地形阻擋和谷地槽導影響之模擬與特徵分析研究〔碩士論文，國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2011.02201
- 林博雄、徐仲毅、簡振和（2002）。風場變形對地面降水觀測造成偏差之個案探討。大氣科學，30(3)，241-257。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=02540002-200209-30-3-241-257-a