BOT誘因與機制設計之初步研究

A preliminary study on incentive and mechanism design of Build-Operate-Transfer Investment

呂智傑(Chih-Chieh Lu)

指導教授 ： 江炯聰

國立臺灣大學/管理學院/商學研究所/碩士(2010年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2010.03210

摘要

本研究以個案分析藉由興建-營運-移轉模式執行公共工程確實較能使參與的各方利害關係人產生誘因相容，達成三贏局面。政府能提供優質公共服務，企業能獲取合理報酬率，人民得以使用優質的公共服務。
　　希望藉由本論文的整理與歸納，首先，讀者可以了解BOT誘因與機制設計優劣與否。再者，參與各方利害關係人可能因現階段BOT誘因或機制設計的漏洞，引發怎樣的投機誘因，投機行為對不同利害關係人的影響何在。本研究串連前述投機行為，模擬出變質BOT流程。最後，針對個案誘因及機制設計的缺點，建議改善方向，期能使BOT更加健全。

關鍵字

興建-營運-移轉 ； 誘因 ； 機制設計

並列摘要

This thesis generalizes that the model of BOT could give participated stakeholders more compatible incentives to deliver public service and increase the quality of life.

First, from this thesis, readers can understand the incentives and mechanism design of BOT can deliver public service and increase the quality of life. Second, how do participated stakeholders could use the flaws of BOT for profits . If we may integrate speculative behaviors, we cloud discover souring BOT. Finally, this thesis also suggests the improvements of BOT in order to make it better.

並列關鍵字

BOT ； incentive ； mechanism design

參考文獻

黃森義，黃時中，高偉慈（2003），「民間參與公共建設融資風險之相關研究」，行政院公共工程委員會專案研究計畫

陳信雄，台灣高鐵BOT建設需要政府支持

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王明德（2004），「民間參與公共建設國際案例分析」，行政院公共工程委員會

黃崑山，從BOT看高鐵站區規劃與開發