考量安全性之捷運系統電聯車維修排程模式

Taking the Maintenance Scheduling Model into Consideration for Safety of MRT Electric Multiple Units

王文賓(Wen-Bin Wang)

指導教授 ： 周義華

國立臺灣大學/工學院/土木工程學研究所/碩士(2006年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2006.03023

摘要

當今交通相關建設的投資，不再僅止滿足人類對「行」的需求，已更進一步發展對生命安全相關課題的重視。因此，災害（事故）的預防（Prevention）更勝於救護（治療），若能直接且專注於運送乘客之承載運具檢修與維修排程，必能更有效達到防範事故的發生，以及更加完備整個系統「危機管理」的緊急應變計畫；若能納入系統安全分析，來承擔最適量的風險，並整合預防性定期檢修與臨時性故障維修，將付予「捷運系統電聯車維修排程」更具實用性價值與意義。

本研究想要解決之捷運系統電聯車排程問題有三：一、考量電聯車使用之安全性；二、定期檢修與故障維修一併考量；三、排程維修週期之決定。故依文獻回顧與個案研究結果，採用動態可靠度模式為基礎，結合馬可夫移轉過程，建構生命週期成本函數，並透過預防維修與週期兩個狀態變數的選擇，組成電聯車預防維修生命週期成本函數，做為數學規劃最小成本目標函數，以建立「考量安全性之捷運系統電聯車維修排程模式」。

所建立之預防維修生命週期成本函數，以模擬方法可以觀察系統在不同維修方式下的變化，例如：轉移速率與系統狀態的關係，系統有無維修下的可靠度變化，不同維修策略系統性能變化，不同維修週期下的成本變化，不同最低可靠度下週期與成本的變化等等策略性決策變數值。

最後，於文獻中整理出三種故障失效技術，皆以機率方式表現：可靠度、韋伯分析、風險值。此三種分析技術皆可用於維修排程，建議嚐試用此三種技術建構排程模式，再做比較分析。另外，捷運系統電聯車維修排程牽動列車營運計畫與物料採購計畫，需要統計分析資料複雜、龐大，未來運用整合性維修管理資訊系統，能有效節省人力、時間，並可建構學習調整模組。

關鍵字

維修排程

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無資料

並列關鍵字

Maintenance Scheduling

參考文獻

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