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學位論文
考慮坡度變化對列車降低能源消耗運行之研究
Optimize Energy of Train Simulation with Track Slop Data
馬傳勛
指導教授 :
黃思倫
逢甲大學/工學院/綠色能源科技碩士學位學程/碩士(2015年)
https://doi.org/10.6341/fcu.M0202099
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列車模擬
;
精英化教與學優化演算法
;
列車節約能源
被引用紀錄
高翊哲(2016)。
台鐵列車牽引設備儲能系統設計之研究
〔碩士論文,逢甲大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6341/fcu.M0328082
Airiti Library
Google Scholar
DOI
延伸閱讀
Nanthapodej, R. (2022).
考量能源耗用與工作負荷平衡之非相關平行機台排程問題之啟發式解法研究
[doctoral dissertation, National Pingtung University of Science and Technology]. Airiti Library. https://doi.org/10.6346/NPUST202200099
顏正平、曾仁宏(1994)。
大面積坡地開發對水量影響之研究
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中華水土保持學報
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曾平毅、林豐博、楊信毅、張筱瑜(2015)。
中央實體分隔路型停等車疏解能力之坡度調整因素
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運輸計劃季刊
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(2),145-167。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=10177159-201506-201508210002-201508210002-145-167
吳軒宇(2013)。
The Optimal Balance between Operational Stability and Efficiency for Rail Transportation
〔碩士論文,國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2013.00848
游俊雄、丁國樑(2005)。
A Simulation Model to Create Initial Timetables for High-Speed Rail Operating in Multiple Patterns of Stop
。
興國學報
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(4),73-97。https://doi.org/10.29950/JHKUM.200507.0006
國際替代計量
考慮坡度變化對列車降低能源消耗運行之研究
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