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學位論文
應用類主動式懸吊系統控制策略於行車舒適度之研究
Research on Application of Analogous Active Suspension System Control Strategy in Driving Comfort
沈家屏(JIA-PING SHEN)
指導教授 :
洪三山
逢甲大學/資電學院/自動控制工程學系/碩士(2020年)
https://doi.org/10.6341/fcu.M0707303
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類主動式懸吊系統
;
空氣彈簧
;
液壓阻尼器
;
CAN bus
;
行車舒適度
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無資料
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Analogous active suspension, Air spring, Hydraulic damper, CAN bus, Driving comfort
;
Air spring
;
Hydraulic damper
;
CAN bus
;
Driving comfort
延伸閱讀
陳信璋(2018)。
基於Actor-Critic強化學習之全車主動懸吊系統控制器設計
〔碩士論文,逢甲大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6341/fcu.M0606105
王玉璽(2010)。
汽車主動式懸吊系統之最佳化加速度控制研究
〔碩士論文,崑山科技大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6828/KSU.2010.00070
魏本帝(2013)。
應用交叉耦合控制設計於強化全車懸吊效能之主動式懸吊控制系統
〔碩士論文,國立臺北科技大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6841/NTUT.2013.00475
張家偉(2016)。
車輛主動式懸吊系統之動態控制器設計
〔碩士論文,淡江大學〕。華藝線上圖書館。https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0002-2706201617480000
Hsu, C. H. (2012).
The Study and Application of Compliance Capability by Interior Stress Sensing
[master's thesis, National Chung Cheng University]. Airiti Library. https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0033-2110201613515827
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