淡水線捷運的空間性詮釋

鄭佳真

指導教授 ： 潘朝陽

國立臺灣師範大學/文學院/地理學系/碩士(2003年)

摘要

第二次世界大戰後，世界各主要都市由於小汽車的廣泛使用，但又受制於都市空間的有限，造成嚴重的交通問題。台北市同樣在都市化、工業化的影響之下，吸引了大量的城鄉移民，導致都市交通陷入困頓、移動困難，於是有了捷運的興建。民國八十六年第一條重運量的淡水線全線通車營運後，捷運快速便利的特性，大大地改變了了人們的交通方式、生活空間，也悄悄地重塑了地表的景觀，在都市的紋理中形成了特殊的空間層次。因此，本文希望透過捷運淡水線空間性的解讀詮釋，探討捷運除了是重要的交通工具外，在都市空間中是否有何特殊的意義，且這意義傳達了何種社會文化的象徵意涵。
因此，本文從「空間」的角度出發，透過文獻資料蒐集與實地調查的方法，除了文字之外，並特別著重在圖像方面的紀錄，透過各種現象的歸納、整理與分析，以辨識捷運的空間意義。從捷運作為新都市地景的形成過程，我們看到了捷運是在國家「需求導向」之下而產生的，除了肩負解決交通困境的重責外，還承載了對於現代化與國際化的想像。而在資本主義下的捷運空間，則透露出無限商機、符號消費與全球資本和地方資本相混的特性。
經由研究歸納出今日淡水線捷運之空間性的三項特點：
一、商品化空間。因為捷運每日進出站的人數眾多，商機無限，於是在資本主義的作用下成為其宣傳產品的重要地點與房地產廣告的最佳賣點，因而在捷運空間四處充斥著商品的廣告，不斷釋放訊息，刺激消費者的購買慾望。而資本主義之所以能在公共空間中暢行無阻，即得助於國家(公共權力)允許的合法性，使得今日捷運空間充滿著濃厚的商業氣息。
二、符號化的空間。包括國家與資本主義的作用：國家方面係指捷運實質空間的營造，我們看到由於對進步與科技的執迷，在理性心靈的運作之下，要求秩序的時空規範、要求效率，因而產生了制式化、流動的空間，甚至更進一步制定一套禁制系統與一個無所不被監視的環境，不允許任何失控的情況發生，以塑造捷運空間的現代化、國際化意象。而資本主義則是為了順遂其資本積累的目的，將現代消費轉化為種種流行、時尚、品味、身份的象徵，使得捷運成為一個充滿符號的符號化的空間。
三、空間使用者的參與改寫空間意義。在資本主義及國家技術官僚的運作邏輯之下，人們仍具有主體性，人們在日常生活的實踐中，依不同之生活經驗、想像而建構出屬於個別的認同，並將此認同印留在空間及人們對空間的體驗、想像和行動之中，因此不論是在捷運車站中，在附屬的線形公園中，或是在不同的捷運空間活動中，捷運空間都因為有人們的實踐而產生新的意義。

關鍵字

捷運 ； 空間性 ； 商品化空間 ； 符號化空間 ； 主體性

參考文獻

2001，《出離與歸返：淨土空間論》，台北市：國立台灣師範大學地理學系。

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1987 “Lifestyle and Consumer Culture” , Theory Culture and Society, 4(1).

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