摘要
南部地區大眾運輸系統服務效能低落，為不爭之事實，其主因為私人運具使用上所支付之費用，未能實際反映其使用所造成之外部成本，致使私人運具過度使用，大眾運輸系統使用率自然低落，結果導致大眾運輸經營業者營收不足，無法更新其營運車輛及設備，服務品質益形低落，一般民眾因而更加不願使用大眾運輸工具，形成惡性循環結果，服務日形萎縮。欲改善此發展困境，首要即應掌握瞭解大眾運輸在經營上效率表現之情形，是以，本文即以南部特定公車業者為研究對象，運用二階段資料包絡分析方法，首先分析研究對象之經營績效表現及意涵，第二階段則納入經營環境上外部因子，探討其與經營效率間之關係與影響程度。 本文在DEA效率分析方面，區分兩個層面進行業者經營效率之研究，其一為「成本效率性」，即以公車業者之「總行車班次」及「總行車公里」等實際產出項作為產出變數，投入變數則選取在經營上之「燃料」、「耗材支出」、「折舊費用」及「薪資」等支出項目。另一為「成本有效性」層面，在產出變數方面，係選取「客運人數」及「總營收」等產出項，亦即產出被實際消費之部分，投入變數則以「燃料」、「耗材支出」、「折舊費用」及「薪資」等實際投入部分。其後，第二階段則運用Tobit迴歸模式，以「路線站位重複度」、「路線彎繞度」、「路線平均站距」、「路線型態」及「路線營運虧損補貼金額」等解釋變數，檢視其與業者經營效率之相關性。 按分析結果發現，公車營運路線之里程長度及型態，與其經營效率具有關聯性。在規模報酬方面，於成本效率性分析，生產技術多呈現規模報酬遞減；在成本有效性層面，則多呈規模報酬遞增狀態，顯示研究對象之產出與其實際消費具有落差現象。而經營環境上外部因子之Tobit迴歸分析顯示，各解釋變數對技術效率值之影響，在面對不同分析層面時，則有不同之表現。
參考文獻
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