摘要
本論文主要目標是針對車輛在行經粗糙路面或高速行駛下所產生的噪音來進行抑制，並於背景噪音提高時，自動補償音響音量，使車內成員隨時皆可聽到清晰度良好之音響。實驗方法首先將音樂訊號透過IIR數位濾波器模擬音樂訊號的輸出，並搭配Filtered-X LMS演算法作為控制器，使用整合型回授控制架構進行主動式減噪，並在背景噪音仍大於一定程度時自動調整音響音量。實驗結果顯示，應用主動控制於單頻訊號，FXLMS演算法有平均約20dB的減噪量，對於雙頻訊號則有平均約10dB的減噪量；而對於雙頻交替訊號則有平均約10dB的減噪量。當噪音源屬於寬頻噪音時，減噪的效果就不如窄頻來的好，在經過五秒鐘後，若噪音源仍大於一定程度，則將自動調整音響音量大小。
延伸閱讀
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