摘要
由於台灣地區之公路路網漸趨完整，近年來在路面工程的內涵逐漸從單純的技術層次提升至複雜的管理層次。同時，由於汽機車數量持續增加，對鋪面造成的破壞日益嚴重，除影響行車品質外並可能導致用路者之傷害。為減少鋪面破壞對用路者的負面影響，符合公路服務品質之要求，進而提升道路鋪面的使用年限，鋪面之管理活動已成當務之急。目前的養護作業均有賴工程師之主觀經驗判斷，選擇所需養護路段與養護方法，但是此種方法缺乏系統性之規劃，亦導致鋪面品質之一致性。有鑑於此，鋪面管理系統初期納入簡單優劣排序方法，至1980年代有些管理單位才採用最佳化方式進行鋪面養護決策，但其分析目標多為單目標（即養護效益最大化），但實際上養護決策之考量需針對多項目標進行考量，因此本研究基於養護效益最大化、工作負荷差異最小化及養護作業時間最小化等目標進行考量，建構一多目標養護方法選擇模式，以供鋪面管理單位進行鋪面養護作業之養護決策依據。本研究以模糊多目標規劃法及二次模糊多目標規劃法進行求解，為證明本模式之可行及實用性，採用高速公路局之資料進行實證分析。其結果顯示為同時達成上述之養護目標，養護作業應採預防性養護策略，即在鋪面發生破壞的早期進行一般性養護作業，不僅可延長鋪面使用壽命且降地養護成本，使鋪面維持較高之服務環境。
被引用紀錄
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延伸閱讀
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