摘要
降低捷運系統電聯車對乘客與鄰近地區造成的振動與噪音，可以從車輛的懸吊系統著手研究。傳統所用的懸吊系統往往可假設為固定的彈簧係數與阻尼係數來代表。因為微電腦處理器的普遍及價格便宜，使得以微電腦來控制懸吊系統的動態特性進而控制車輛的動態行為變得可能。 以主動式懸吊系統取代現有的被動式懸吊系統，降低振動是未來懸吊系統設計的一趨勢，本研究以原來的被動式懸吊系統加入控制器成為主動式懸吊系，並採用ISO 2631作為人們對乘車舒適度之規範標準，針對在特定的軌道等級（等級一）及行車速度下(60km/hr)，軌道不平整所引發的振動輸入下，在主動式懸吊系統及被動式懸吊系統中進行研究電聯車的乘車品質。 本研究結果顯示主動式懸吊系統可改善傳統被動式懸吊系統的舒適度，證明主動式懸吊系統的優越性，將使捷運車輛懸吊系統的設計進入新的領域，並有效提升電聯車的乘車舒適性。
延伸閱讀
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