摘要
航空產業向來被各先進國視為重要策略性發展的產業，它不僅推動世界科技進步，更帶動全球經濟的快速發展。因航空產業所需的生產資源投入非常龐大，基於風險以及提昇競爭力，國外主要生產廠商都採取外包策略，形成產業的供應鏈關係。在未來全球航空產業的需求持續攀升之際，我國的航空產業如何取得優勢，成為全球航空產業供應鏈中，不可或缺的重要國家，實為一個重要且值得研究的議題。本研究以資料包絡分析（Data Envelopment Analysis, DEA）來探討台灣與中國航空產業中的九家公司，在2002-2011年度，共90個受評估單位（decision-making unit, DMU）的相對經營效率。研究結果顯示，有技術與規模效率的DMU共有18個。另外以DEA-BCC模式分析各DMU之技術效率，有技術效率的DMU共有31個。在規模效率方面，有效率的DMU共有40個。為提高評估的鑑別度，本研究同時用保證範圍（Assurance Region, AR）模式、折衷權重（Common Compromise Weights, CCW）模式、及交叉效率（Cross Efficiency, CE）模式來計算各DMU的相對效率值。本研究同時也計算各DMU投入、產出變項的差額變數，得到無效率DMU在各投入、產出變項需要減少或增加的數量，提供無效率DMU改善的建議方向。最後再以分群比較及長期分析的麥氏生產力指數（Malmquist Productivity Index, MPI），分析兩岸航空產業趨勢變化，並提出相關建議，供產業參考，以提昇其整體經營效率。
延伸閱讀
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