客家鄉鎮市發展與臺灣公路交通之關係 －－以臺灣北部桃竹苗地區為探討中心

徐金基(Chin-Chi Hsu)

指導教授 ： 邱榮舉

國立臺灣大學/社會科學院/國家發展研究所/碩士(2004年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2004.02258

摘要

摘 要
本論文係以交通發展觀點探討客家地區的發展。交通是人類文明現代化象徵，而公路更見證了這些偉大現代化成就的里程碑，有了公路，交通的意義不僅落實，更獲得擴大。人們往來更便利省時，促進了經濟的繁榮和城鄉的發展。理論上:交通通暢是一個國家（地區）現代化發展應具備的基本條件，好像人體的血管，血路通暢，身體自然健康。實務上:我們常見道路、交流道或車站興建後，該地區開始有房地產交易活絡、廣告林立，人潮車潮聚集、二三級產業增加及家戶所得提高的現象。至於實際情形如何？本文從交通發展的歷史觀察，瞭解其對臺灣客家地區發展帶來如何的衝擊與影響。
本文以桃竹苗客家地區為探討中心，雖然桃竹苗三個縣人口未必都是客家人，但就一般認知而言，應屬於客家族群比例眾多的縣 ，故以此為焦點。更重要的是，本研究的研究方法上採量化研究，以縣或鄉鎮市為單位，提出具體的客觀數據為指標進行實證分析。因為此區域模型適中，各鄉鎮市（街、庄）行政區域百年來無重大改變，且在1920年以來都保存完整的人口成長數據，加以分析，能夠呈現各鄉鎮市的發展狀況，有無交通建設對其影響如何；在社經發展指標方面，近三十年來各縣市完整的統計數據，都能強而有力的顯示，客家人較多的桃竹苗三個縣，位於北臺灣交通要衝之咽喉地帶，其發展雖不如直（省）轄市，但已改變以往一般人認為，客家人較窮、社會地位較低的觀念，成為臺灣十六個縣中家戶「所得較高」、「汽車擁有數」、「交通費支出」及地區車流量較高的三個縣。客家人「省吃儉用」的特性，還是沒有改變，在新竹與苗栗二個客家人口眾多的縣，家戶收入雖然比較高，每戶平均食物支出金額，卻比其他縣較低。而家戶平均儲蓄金額則較其他縣高，其中以新竹縣最高、桃園與苗栗分居第二與第三。

關鍵字

客家發展,交通建設

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hakka

參考文獻

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