臺灣高鐵 C270標全跨預鑄橋樑吊裝工法研究

Study of Full-Span Launching Method with Pre-Cast Box Girder in Taiwan High Speed Railway Project C270

林立平(Li-Ping Lin)

指導教授 ： 張子修

朝陽科技大學/理工學院/營建工程系/碩士(2009年)

摘要

本研究針對臺灣高鐵工程全跨預鑄吊裝工法，參考各施工計劃書及現場工程實務，加以探討分析，期能對全跨預鑄吊裝工法之執行方式，有所助益。研究發現國內工程師一般多為初次接觸BOT 工程，仍存在有政府公共工程傳統品質管理觀念，對 BOT 工程之精神並不充分瞭解，以致造成工地爭議不斷，影響工程進行，本案例因為缺乏適當之教育訓練，多數工程人員並不清楚BOT 的執行實務，為避免執行品管工作上之困擾，應實施適當訓練方可減少爭議。

關鍵字

全跨預鑄吊裝 ； BOT ； 總工期

並列摘要

The results of the study strongly recommend that proper and sufficient trainings directly related to the practical applications of the BOT project are essential to minimize or avoid unnecessary delay, especially for the quality control operation in the field. In addition, enhancement of the language skills in English is also critical for the engineers not only to better understand all the contract documents and related specifications, but also to improve the effectiveness of coordination and communication during the carry out of the project in which the cantilever bridge using full-span launch method constitutes the dominant part of the civil engineering works. The above mentioned are also necessary for the engineers and construction companies in Taiwan to uplift their competitiveness in the global markets

並列關鍵字

full-span launching method ； BOT ； total construction schedule

參考文獻

3. 中興工程顧問股份有限公司， 2000 “興建計畫管理顧問服務建議書”，台北，中興工程顧問股份有限公司。

參考文獻

1. 殷琪，2001，“民間執行高鐵建設計畫之機會與挑戰”， 土木水利半月集第三集。

2. 交通部高速鐵路工程局，1998 “BOT與專案融資”， 台北，交通部高速鐵路工程局。

4. 毛治國，1999，“民間參與公共建設的基本概念”， 交通部暨所屬各機關辦理民間投資交通建設作業實施要點(第二次)研討會發表 ，台北市政府捷運工程局編，P6-7。