用於電動載具之鋰釔電池電量估測技術

SOC Estimation Technology of Li-Y Battery in Electric Vehicles

蕭仲勛(Chung-Hsun Hsiao)

指導教授 ： 歐勝源

國立臺北科技大學/電資學院/電機工程系所/碩士(2014年)

https://doi.org/10.6841/NTUT.2014.00165

摘要

本論文提出一種用於電動載具之電池電量估測技術，可在電池加載時，估測當時之電池電量。在論文中，使用數位訊號處理器設計與實現所需之估測與充電電路，該功率級電路採用降壓型轉換器架構，並應用同步整流以及兩相交錯式控制技術，藉以提高整體效率，並且提升輸出功率等級。
在本論文所提出的電量估測技術中，乃是搭配較為可靠的電池模型進行電量的估測。在實驗上，先使用40Ah鋰釔電池進行量測，並以Chroma Model 17011可編程電池充電/放電測試系統，來驗證本論文所提出的電量估測技術的可行性與準確性。最後採用德州儀器生產的數位訊號處理器DSP-TMS320F28035，實際製作一具輸入9V、定電流輸出10A(0.25C)與20A(0.5C)、且具有所提電量估測技術的同步整流雙相交錯式降壓型轉換器，驗證所研製之充電器功能；由實際實驗證明本論文所提估測技術誤差量小於6%。

關鍵字

電量估測 ； 同步整流 ； 充電器 ； 殘電量

並列摘要

This thesis proposes a novel state-of-charge (SOC) estimation of Li-Y battery used in electric vehicles. A two-phase interleaved buck charger with synchronous rectification is designed and implemented to achieve the proposed novel SOC estimation, in which the system control is performed by the digitial signal processor (DSP).
A battery model is also provided in this thesis. The proposed estimation method is based on the battery model and the programmable charge/discharge tester model 17200 that produced by Chroma is used to measure the associated battery parameters to establish the battery model for the high accuracy prediction.
The specifications of the implemented charger with the proposed SOC estimation method include input voltage 9Vdc and output constant current 10A(0.25C) and 20A(0.5C). The estimated SOC error is less than 6%.

並列關鍵字

Estimation of Charge ； Synchronous Rectification ； Charger ； State of Charge

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