複合電動小客車都會區實車測試之效能分析

Analysis the Fuel Economy of Hybrid Electric Vehicle in Urban Loop Testing Result

張右宜(Yu-I Chang)

指導教授 ： 蕭耀榮

國立臺北科技大學/機電學院/車輛工程系所/碩士(2006年)

摘要

複合電動小客車HEV其動力來源是由汽油引擎和一組電池與電動馬達組成的並聯式動力系統，針對不同的行駛狀態，藉由控制系統適當的分配雙動力能源比率，可以使車輛動力系統的效率達到最佳化，每公升汽油可跑28公里，排氣污染大量降低，二氧化碳減少50%，其他污染物則只有目前法規標準的十分之一，因此HEV對油耗之節省與空污之控制均有相當之助益。
HEV的運轉型態使其在都會區行駛比在高速行駛下有更高之效益，但其實際效益並未有詳細之量化數據。在美國曾有AVTA進行HEV實車測試之研究，但由於各國都會區路況有所不同，在台灣使用之情形或有差異。本研究探討美國HEV實車測試之測試程序，並以HEV在美國及在台北都會區實際路測之數據進行分析，證實HEV於都會區行駛時在減低耗能之實際效益，對HEV用於國內行車環境所得到之減污省能效益提出實證。

關鍵字

複合電動車

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無資料

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HEV

參考文獻

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