都市交通運具選擇影響二氧化碳排放減量 之研究-以台南市為例

The Study on Urban Traffic Mode Choice Influencing CO2 Mitigation–The Case Study in Tainan

潘彥谷(Yen-Ku Pan)

指導教授 ： 吳永隆 助理教授

長榮大學/管理學院/土地管理與開發研究所/碩士(2007年)

https://doi.org/10.6833/CJCU.2007.00096

摘要

都市交通的每個旅次，包含了各式各樣的因素在其中，但每一個交通旅次，都會帶來某些程度的環境污染，不管污染程度如何，在長時間日積月累下，環境遭受到破壞後，可能需要十幾年甚至幾十年的時間才能恢復。本研究主要是以都市交通環境、個人考量、運具使用三個部份，透過結構方程模式建構都市交通運具選擇影響二氧化碳排放減量之關係。本研究發現：都市交通環境的稅率漲幅與大眾運輸會影響到民眾對運具的選擇，此外，個人考量的個人偏好同樣地對交通運具選擇有影響；最後，對民眾最直接影響的是油價的漲幅，當油價上漲時，民眾對私人運具的使用將會減少。

關鍵字

運具選擇 ； 二氧化碳排放 ； 結構方程模式

並列摘要

Each trip has many factors in urban envioronment. No matter what the degree polluted is, under accumulating over a long period, the climate is suffered and destroyed. It takes even decades of more than ten years to retume. This study uses such three parts as urban transportation envioronment, personal cognition, and traffic mode choice to construct the SEM equation between traffic mode choice and CO2 mitigation. There are some results in this study. The tax rate rise and the public transports influence traffic mode choice in urban transportation environment. Then, personal preterences also effect urban traffic mode choice in personal cognition. Finally, the primary influence for people is the rise of oil price. When oil price rises, people will reduce the usage of private traffic mode.

並列關鍵字

Mode Choice ； CO2 Mitigation ； SEM

參考文獻

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