中原大學工業工程研究所學位論文
中原大學,正常發行
選擇卷期
- 學位論文
摘要 服務系統假使沒有付費機制將使得顧客大量湧進服務系統中，造成服務系統塞暴現象產生。因此有效控制流量的最佳方法，即為制定最適訂價，使得顧客在接受服務的同時亦能獲得較好的服務品質。區別訂價(price discrimination)理論對於區分顧客群而言是重要的工具，系統管理者會因需求不同來設定不同價格供消費者做選擇，進而達到系統與顧客雙贏的局面。 本研究主要目的是探討在區別訂價策略下，顧客進入服務系統選擇服務層級完全依據顧客自行評量（perceived service value）各個服務等級所得之服務價值與服務成本的差最大來做決定。我們考慮的等候服務系統為兩個M/M/1的等候系統，系統內有兩個服務層級(較高服務層級和一般服務層級)，顧客到達率依據普瓦松(Poisson)分配，服務層級之服務速率依據指數(Exponential)分配。我們利用平衡方程式先求出平衡解 再尋求最佳解 。 為平衡狀態下較高服務層級顧客的邊際服務價值， 為平衡狀態下一般服務層級顧客的邊際服務價值。 我們求取等候服務系統最佳值的方法有二，1. 固定 值，改變 值以求得服務系統最佳收益2. 固定 值，改變 值以求得服務系統最佳收益。經由改變 或 值所產生的結果，一一探討與分析其現象。
- 學位論文
摘 要 在台灣目前現行所謂的高科技產業中，仍以OEM替各國際大廠代工為主，因此如何在高度環境要求下，來達到縮短製造生產時間、品質維持穩定、交期短、存貨低，使供應商與客戶間雙贏乃是今日產業競爭之主流，也因此可窺見“時間、成本”重要，即為BTO/CTO生產模式。 當今BTO/CTO生產模式中，主要以生產筆記型電腦其彈性最大及條件最為嚴格，不但其所有Configurations to order 且必須完成48hrs出貨之需求，為求量產筆記型電腦，並提高生產效能，架設多條生產線，在BTO/CTO生產線及客戶的需求下對於生產線帶來無可避免的管理瓶頸。配合以上機制的改變，其他作業模式需一併調整的可能包含： 1、即時的訂單允交時程(Real Time Available-to-Promise)系統。 2、物料計劃(Material Planning)。顯而易見原物料與半成品在各個組裝中心的庫存展開計劃的重要性將與日俱增。 3、運籌計劃(Logistics Planning)。畢竟縮短整個產品生產週期的綜效遠較單純縮短實際生產製造時間來的顯著。 然而, 物料預測是達成BTO/CTO 生產及48小時出貨的關鍵.因此,本研究利用實際筆記型電腦( Notebook computer )OEM 大廠( A-computer corporation) 在BTO/CTO 彈性接單生產模式下, 建立BTO/CTO Notebook 產線forecast 迴歸預測模型,對未來OEM BTO/CTO 生產,能有效降低成本浪費,建立彈性調整產線物料機制,使產業之BTO/CTO flexible 生產更加完善.同時使成品材料庫存成本降低及broken commitment機會減少,賠償金相對減少。 此BTO/CTO 生產技術整合,使台灣的OEM 廠,產業競爭體質更健全，依不同產品線零組件得以標準化，增加共通性組件，彈性生產技術與連續性的創新，均使利潤與核心競爭力增加的機會大大提高。
- 學位論文
過去企業的優勢取得於自身競爭力的加強，因此皆是以個人的立場來考慮如何減少成本、增加利潤。但是今非昔比，單單只是提昇競爭力稍嫌不足，尚需要企業間的合作。因此在現今市場交易中常常看到的現象之一，就是製造商會提供給零售商一延遲付款期限，不需要立即付錢，於期限到時再付即可。且在期限內賣出的商品享有不需支付利息的好處，而對於製造商也會有吸引零售商購買其商品的好處。 本論文的目的是尋求零售商及製造商雙方在和諧的合作關係下，以一次訂購、多次運送且需求為固定及商品會損耗，再加上運送成本由零售商負責時，推導出一受延遲付款期限影響的供應鏈存貨模式。之後再延伸考慮通貨膨脹因素，亦即供應鏈存貨模式受到通貨膨脹的影響。 最後，將推導出的成本數學模式藉由程式語言的撰寫並搭配範例之相關參數，即可搜尋到聯合總成本的最佳解。再透過敏感度分析以了解各參數對存貨模式的影響。
- 學位論文
晶圓廠建廠初期詳細周延的晶圓搬運系統設計，可提昇生產力、降低在製品庫存、避免在量產時發生晶圓儲存系統超載情況。然而，在設計的階段，必須考慮該產業之相關特性與限制條件，方能符合晶圓廠生產現況。 在新廠試產期間或將來量產時，生產線上常存在著優先客戶產品(A Class Customer Lot) 、工程產品(Engineering Lot)或實驗產品(Experiment Lot)等，在本論文概稱為優先晶舟(Prioritized Lot)，因為優先晶舟數量的管理機制，在目前自動化搬運控制系統設計，缺乏詳細的有效規劃，往往影響到一般產品(Normal Lot)的正常運作。茲以0%、10%、20%、30%之優先晶舟數量，以ARENATM3.5為分析工具探討晶圓廠之優先晶舟數量對Intra Bay常用的三種控制法則之影響，以提供Intra bay懸吊式無人搬運車(Overhead Hoist Transporter；OHT)之系統設計參考。 其結果顯示最短運送距離與優先晶舟指定控制法則組合(SD-PLA)，在優先晶舟佔10%情況下，優先晶舟的生產週期、在製品庫存、OHT使用率傾向於較佳，尤其是縮短了產品生產週期，有助於改善對客戶產品交貨滿意度及新產品製程研發時程，但隨著優先晶舟比例(20%)增加，而在製品庫存貨亦增加，無形增加在製品成本。在一般晶舟100%情況下，其顯示最短運送距離與先進先服務控制法則(SD-FIFS)之績效指標傾向優於SD-PLA控制法則，表示不考慮優先晶舟的情況下，控制法則較佳，但不符合生產現況。LD-LIFS控制法則之績效指標明顯劣於其他兩種法則，對優先晶舟造成負面影響。 在晶圓製造過程中，有效縮短晶片搬運距離、降低製程交互污染現象發生及增加產出率(Through out)，常為採購半導體生產設備時的重要績效評估指標，因此，在最後一章論及叢聚式(Cluster)半導體設備作業平台之模擬分析做為未來努力的方向。
- 學位論文
對現今以顧客需求為導向的供應鏈環境而言，完整的供應鏈管理系統愈形重要，而健全的供應鏈網路架構更為其中的重要因素之一。在由過去地區性的供應鏈，逐漸整合形成全球性多階模式(multi-echelon)之供應鏈體系的今日，供應鏈通路中將包含更多層級供應商、工廠、配銷中心以及更為廣範的顧客分佈群彼此間的配送行為，因此如何有效利用各地資源，以滿足顧客需求並使整體總成本最小是當今企業所關注的重點課題。而設立中央控管系統，整合各區域性貿易，以創造承接訂單的利基，儼然為一對策，故可藉由統一的訂單管理系統（Order Management System，OMS）將原先分屬各區域（region）自理的接單、銷售業務統籌列管，使整體供應鏈能充分發揮其最大功能。 在多階模式的供應鏈網路架構，初具網路以整合及架構上下游伙伴間的通路，但是當需求產生時，實際網路的鍵結方式卻可能受產量限制、交期限制等因素所影響，因此真正的通路鍵結將隨各節點上不同時點產量的變動，而呈現動態的變化。本研究旨在發展在需求確定的情況下，因應多個供應鏈網間生產能力（capability）、產能（capacity）及存貨等限制下的訂單分割與分派途程(Order splitting/routing)數學模式，並利用數量方法中的混合整數規劃(Mixed Integer Programming，MIP)來求解。我們將不考慮backlog情形，然為求循序漸進，將解題程序分為兩階段，在第一階段僅針對企業與1st tier間的單階模式作訂單分割的決策，在第二階段則引用第一階段的輸出變數當作此階段的輸入參數，採用由後往前推的規劃方式（Backward planning），針對從上游供應商至下游顧客端的多階供應鏈模式作訂單分派途程的決策。由於無法預期原物料供給量及工廠產能是否能滿足所有訂單需求，故將以產能充足與產能不足兩種情形來討論，後者是以dummy的觀念來滿足其中不足的部分，故分派到dummy設施點的需求量將被視為外包的數量或預留的庫存量。
- 學位論文
TFT/LCD產業因顧客對產品品質及交期的要求增加了產品設計的複雜度，且產業環境在全球化下競爭趨於激烈，讓企業生存環境已經面臨到以下幾項的變動：﹙1﹚大幅縮短的產品生命週期﹙2﹚日漸提昇的客製化(Design by customers)要求﹙3﹚製造本質的改變，使得產業分工越來越細。因此在提升產業競爭力的要求下，與企業夥伴在設計方面的協同合作也變得更加重要。協同產品設計提供了TFT/LCD產業在產品設計流程中與上、下游體系業者之互動模式，以解決與外部企業在協同設計與設計外包溝通上的問題。 本研究之目的在於建構從設計到展現的TFT/LCD產業協同產品設計模式，由於產品設計資料的傳遞非常複雜，為了完整表達此模式之資料傳遞方式並且使企業合作夥伴對此傳遞方式易於瞭解和認同，我們借用RosettaNet所訂定的標準來說明細部設計活動中資料傳遞之步驟。但建構協同產品設計必須從不同的觀點來描述該系統，以完整地涵蓋模式的不同層面，而不是只著墨於各別設計活動的資料層面探討。故，為能完整展現此模式必須從控制、功能、資料、組織等四個觀點來探討，並說明如何以RosettaNet所訂定資料傳遞步驟來轉換成ARIS的對模式的四個觀點敘述。本研究將以ARIS架構一個從產品之概念形成到生產階段時，所引導出協同設計與設計外包相關活動中，企業內部成員、供應商、客戶與策略夥伴所須提供的資料以及從設計流程的觀點說明如何觸發各協同設計活動中設計資料的傳遞，作為協同產品設計模式之參考依據。此參考模式能說明由不同設計活動所引發的資訊需求與活動之間的資料傳遞，並將模式中各流動資訊與設計活動加以整合，使設計相關資訊能快速回饋以利決策之作業。
- 學位論文
近年來，供應鏈管理在學術及實務界引起了廣大的研究，學者與企業管理者投入了無數的時間與龐大的金額在這個領域。而在這競爭激烈的時代，已不再如過去般的只是企業與企業間的競爭，而是演變至供應鏈網路(Supply Chain Network)間的競爭。供應鏈的所有成員必須以整個供應鏈的利益為最優先考量，並使本身所處的供應鏈體系能同時兼顧「品質」、「時間」與「彈性」，才能提昇自己的競爭優勢。本研究主要目的是探討在接單式生產(BTO)型供應鏈情況下，藉由考慮不同的決策目標如：服務水準、前置時間和存貨周轉率，來找出最適合這些目標的存貨管理策略。而比較的基準是以整個供應鏈的利潤極大化為最終考量，利用數學的方式推導並輔以數學軟體配合程式的撰寫，最後透過數值範例的敏感度分析以瞭解各決策目標對存貨策略抉擇的影響。
- 學位論文
由於在供應鏈的體系下，資訊科技的發達，導致產品的生命週期縮短及因多樣化的顧客需求環境及顧客要求條件愈來愈高，使得訂單前置時間從過去的幾個禮拜到現在的短短的幾天，要達到如此的績效，必須透過上下游廠商資訊的整合及完善的上下游零組件供應，準確地掌控存量，以降低通路間的庫存成本並避免缺貨。但在實際進行時，往往會因為企業面臨不同的生產環境而有不同的生產決策，以致於影響到整個實體供應鏈的平衡，所以要如何整合設計不同生產環境的特性，即成為混合式生產環境，來達到縮短訂單前置時間與提高顧客服務水準，為本研究的議題。 本研究探討產能限制下的混合式生產環境設計，將問題環境假設為需求數量已知、單一工廠、單一產品與考慮有限產能的因素下，對計畫性生產與訂單式生產環境作有效的整合設計。首先，在第一階段發展數學模式，模式中以缺貨成本、庫存成本及加班成本之總和極小化為目標函數，目的是規劃出產品物料清單（Bill of material，BOM）內各品項之生產方式；再者，於第二階段中將第一階段規劃結果，經由排程機制來模擬現場生產規劃與排程。若規劃結果不盡理想，則透過第一階段調整模式中產能限制，或於第二階段中搭配排程演算法則，反覆調整現場生產規劃與排程，至整個規劃結果為最佳化為止。最後，以顧客服務水準與訂單前置時間作為規劃結果之績效指標，期盼能夠有效地縮短訂單前置時間與提高顧客服務水準。
- 學位論文
現今競爭激烈的市場環境中，許多企業以策略整合的方式以降低成本。若只以單方的立場來考量，成本不會是整體之最佳化。唯有以共同的立場為考量，聯合成本才會是整體之最佳，雙方則可獲得最佳之長期利益。此外，傳統的EOQ模式假設了所有商品皆為良品，然而產品的品質與生產的製程之可靠度有關，所以可能會因為製程之損耗而產生了不良品。 本研究的主要目標為發展一個在JIT環境中，含不良品之單一供應商與多零售商之二階整合性存貨模式，此二階模式假設了生產過程中產生了一部份的不良品，利用數學軟體與程式之撰寫作為求取最佳解之工具，最後，以數學範例加以說明，透過敏感度分析以了解各參數對模式之影響。
- 學位論文
面對日益複雜的生產系統，如何在多資源衝突的環境下做出最佳的生產排程，並即時反應生產環境的變化已成重要課題。本文提出一多資源限制下之基因演算排程法，提供一解決此類NP hard問題之方法。首先，針對問題形式設計基因演算法之染色體編碼與基因操作方式，以解決多資源限制下之機台動態組構問題；並透過實驗測試，選擇較佳的參數組合與探討基因演算法在不同評估指標中的表現。主要的評估指標包括：提早或延遲交貨時間、總設定時間、最晚完成時間以及排入排程之產品總價。本研究以半導體測試作業為對象，完成構模與雛型實作，以實例驗證了本研究所提構模方法之可行性與效率，並提供本研究進行協商權衡機制的重要工具。此外，本研究提出以協商決策函式（Negotiation Decision Function）為基礎之協商程序，提供排程的供需雙方進行協商；並於協商過程中加入協商權衡（Negotiation Trade-Offs）機制，以獲得整體結果較佳之折衷解。本研究以C語言實作此一自主式排程系統以及協商機制，作為研究之實驗載具；並以柏拉圖最佳化解作為實驗結果之評估依據。實驗結果證實以協商決策函式為基礎之協商權衡機制對協商雙方整體利益而言，效果確實較單獨使用協商決策函式戰術優越。另分別對不同議題權重、不同協商戰術、以及不同權重推測準度下之權衡機制表現，進行評估，發現協商權衡機制不論在何種環境下皆能逼近柏拉圖最佳化，也發現推測對手偏好的準確度對協商結果與柏拉圖最佳化之距離具重要影響。