中原大學企業管理學系學位論文
中原大學,正常發行
選擇卷期
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論 文 摘 要 台灣汽車市場受制於經濟規模與製造成本的內在考驗，同時面臨全球策略聯盟、顧客需求多樣化、WTO開放進口的外在威脅，中心廠的發展趨勢是提高國內市場佔有率與加入世界分工優勢地位，供應商則是加強研發能力與擴充海外市場，雖然各自的發展趨勢不同，但對製造技術的堅持仍是不變；除此希望在汽車製造供應鏈裡強化自身的關鍵技術能力與優異品質管理，找到屬於世界分工裡的定位，提昇供應商與中心廠之間的配合能力成為重要課題。 本研究從顧客關係出發，延伸到供應鏈管理與夥伴關係管理，探討製造業裡最佳夥伴關係的供給型態，以國瑞汽車中心廠與其對供應商管理的個案探討，結合供應商對中心廠的問卷調查，歸納出關鍵技術能力、品質管理體制、生產管理技術以及財務能力等四項構面，與相互間配合能力呈現高度正相關，有助於深化汽車製造、開發技術及強化供應鏈結構裡所需的對應能力。 本研究以汽車製造業的效益實證供應鏈協作理論的成立，並將上述各構面對於製造業的重要性予以詳加整理，讓供應鏈成員有跡可循。同時對於汽車製造產業，明確定位出供應商的競爭優勢為獨特技術、品管體制與效率化的生產技術；讓中心廠必須視供應商為夥伴，才能在資訊、技術共享前提下，充實整體供應體系的競爭力。
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由於科技的進步，市場環境的開放，企業競爭規則改變，網路經濟讓市場資訊透明化，競爭者突破時空限制加入市場，讓市場競爭更加劇烈，企業的競爭力不再僅限於企業內本身的能力表現，而在於透過包括產業上中下游的供應體系的確實整合才能在市場上生存發展。 本研究主要依據學者專家對供應鏈協作的理論及文獻做為基礎架構，探討供應鏈協作與企業競爭力的關係—包括「供應鏈協作型式」、「協作關係模式」、「協作促成因素」、及供應鏈協作對企業目前實務上供應鏈管理問題解決及經營績效提昇影響，選擇個案企業進行深入研究。研究方式以國內辦公家具領導廠商（個案公司）為對象，針對其供應鏈中供應面、需求面、製造面及物流配銷面等四大構面供應鏈管理及與成員間協作策略，對相關主管進行深入訪談，做為本研究綜合分析之基礎。 在經過彙整分析後得到以下結論： 1.不同構面供應鏈管理問題，可透過供應鏈協作的實施得到解決；且供應鏈協作效果，影響供應鏈管理問題解決程度。 2.企業須視本身經營內外環境條件及經營目的，來建立適當的供應鏈協作模式。 3.供應鏈協作時，企業經營環境條件、目的、對象不同，其促成因素亦不同。 4.供應鏈協作對企業經營績效有高度影響，且隨經營環境改變，對企業經營將日益重要。
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在今日全球經濟體制下，企業國際化已成家常便飯，國際化企業經營重點則是在尋找符合本身需求的人力與具競爭力的人才。在國際化的初期，企業必須保有一批充足、移動性高的人力資源，以配合國際化策略之需要，派至海外建立子公司的制度架構，並負責其營運。但派遣人員總有歸國返任的一天，派遣人員派遣至國外會面臨適應情形，相對的返國後依然會有適應情形，但當今企業對此問題經由本研究發現能真正有管理政策者不多，且人才屬於公司寶貴資源之一，也是競爭優勢來源，如何能使回任人員能留在公司，發揮海外所學技能，是本研究主要探討之目的。經本研究分析結果為：公司回任管理政策與派遣人員回任適應程度是具有關聯性的以及員工回任適應程度與員工工作態度也是具有關聯性的。另方面，其公司的派遣政策(如：派遣時間、派遣地點等)部分會影響公司回任管理政策與員工回任適應程度之間的關聯性、員工個體屬性(如：性別、年齡、職階等)部分也會影響員工回任適應程度與員工工作態度之間的關聯性。 最後本研究將針對結果對企業做出以下建議，以提供企業未來派遣人員政策或人員甄選的參考- (一)從回任適應角度來建議- 在財務適應上，若公司能將海外任務執行績效，列入返國回任後在母公司薪資之調整，一方面能彌補薪資福利所減少的差距，另方面能增加海外派遣的意願。在工作適應上，在員工返國前應儘早規劃返任後之職位，能在回任前就給予訓練，以致於返國回任後就能直接銜接公司所給予之職位，並且給予專員長期輔導。 (二)從派遣屬性與個體屬性角度來建議- 企業必須去注意不同派遣屬性以及員工個體所產生的適應情形，因為不同的派遣屬性以及不同的個體面對適應情形皆不同，若企業將員工視為一整個個體，而不區分個體間彼此差別的話，那勢必會對一些較慢適應的員工造成莫大的壓力，致使員工工作績效無法提升。也因此本論文將針對不同派遣策略與不同個體屬性，分別去探討彼此間適應的情形。
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摘 要 員工及董監事之管理與機制隨著公司治理精神愈來愈被重視，上市(櫃)公司長久來存在的不合理制度或現象，也引起社會上諸多批評，尤以員工紅利及董監酬勞過高等問題，都被視為是影響股東權益的指標之一。董監事主要擔負公司管理監督之責，員工平時貢獻心力於公司，如果公司經營得當，績效有成，當然可以獲得合理的報酬與分紅，但產業的績效表現是否真如我們預期般肇因於盈餘分紅之激勵效果，卻是有待商榷。 本研究之動機即探討企業之員工紅利及董監事酬勞之盈餘分配，對公司經營績效之影響程度，以國內上2004年台灣573家上市公司研究對象，進行一橫斷面之研究分析。以T-檢定分析探討有無發放員工紅利及董監事酬勞之公司，其公司的經營績效是否會有所差異；另以相關性分析，以驗證員工紅利與董監事酬勞之分配數額，對公司績效是否具有相關。以期了解目前國內企業在採行盈餘分配之後，對組織績效指標的影響及其制度缺失，進而提出建議改善方案，期望公司治理制度能發揮其應有的功能。 研究結果發現，企業在前一年有發放員工現金分紅或董監事酬勞之公司，其當年度公司之經營績效，均明顯大於未發放員工分紅或董監事酬勞之公司，其間差異已達顯著水準。企業在前一年實施員工分紅入股與董監事酬勞制度之後，不論有無發放金額、或其佔盈餘分配比例，兩者對當年度企業經營績效均有正面的提升，並均達到顯著水準。
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本研究旨在探討員工工作的價值觀、個人與組織因素特性、企業經營理念與勞退新制評估與選擇之關聯性研究。藉以作為在人力資源管理運用與提供勞退新舊制之選擇上的實質參考，進而提高員工對制度評估之周延性，企業對員工在選擇方案上有更深入的瞭解，使員工能正確的思考如何選擇勞退新制或舊制，有效提升個人福利與企業經營體制之完善。因此，本研究目的之具體項目如下： 一、探討員工對勞退金新、舊制的評估與看法。 二、探討員工的工作價值觀與勞退新制評估之關聯性。 三、探討不同屬性(性別、年齡、職位、組織年資、公司規模、公司成立年數、薪資)員工之下，其員工工作價值觀與勞退新制評估之關聯性。 四、探討在不同企業經營理念之下，員工工作價值觀對勞退新制評估之關聯性。 五、藉由探討上述各項關聯性與差異分析，以人力資源管理的角度提供一些建言予民間企業，同時，也作為勞工大眾在選擇制度上參考之用。 研究結果發現，當員工對於自我成長取向、社會互動取向與安定與免於焦慮取向重視程度越高的時候，代表對勞退新制中雇主負擔部份的滿意程度也越高，所以此類型的員工適合選擇勞退新制。若員工對於自我成長取向、社會互動取向兩類型重視程度越高的時候，代表對勞退新制中勞工提繳部份的滿意程度也越高，因此該類型的員工適合選擇勞退新制。 此外，建議高目的價值員工且所處之公司成立年數較短者，適合選擇勞退新制，而高目的價值員工且所處之公司成立年數較長者，適合選擇勞退舊制。最後，企業應重視員工對勞退新制的滿意程度，當該公司是持有正面的企業經營理念時，代表員工對勞退新制的滿意程度也會越高。
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近年週休二日及民眾生活型態的轉變，汽車消費結構也有轉變的趨勢。消費者對於汽車的需求除了以往代步功能外，也期望汽車能提供更多額外的功能。而休旅車是目前能夠滿足消費者多方需求的車款，因此帶動休旅車市場的興起。 對休旅車業者而言，產品定位與促銷策略是企業維持競爭優勢及產生利潤的重要機制。由廠商面來看，適當的產品定位可以引起消費者的注意，進而產生購買意願。另外，搭配促銷策略的運用，可以提早消費者的購買時機及強化購買意願。 基於此，本研究以公司資源能力與市場特性對產品定位的影響進行研究，進而針對年齡、經濟狀況、生活型態、及產品價格四個產品定位的變數對促銷策略影響進行分析。 本研究主要針對台灣汽車業市佔率前四大的公司進行訪談，以個案研究的方式進行，得到的結論如下： 1.公司有形資產對產品定位影響不大，但無形資產中的母廠形象對產品定位具有影響。 2.藉由消費者特性的不同劃分出目標市場，進而發展產品定位。 3.市場競爭越激烈，廠商使用的產品定位方式越多元，進而價格促銷使用的方式越多樣。 4.針對產品為中低價格、消費者經濟狀況普通、及年齡越低者，廠商應使用價格促銷。消費者生活型態為自我實現者或經驗者，使用非價格促銷較適當。
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本研究旨在探討品牌印象對購買意圖的影響，以符號互動觀點和需求型態作為干擾變數，觀察是否有顯著影響。由於消費者對於品牌印象有不同的知覺程度，因此本研究認為在消費者心中有個消費者品牌知覺連續帶，提出顯性品牌印象與隱性品牌印象概念，想研究在不同的品牌印象下，是否對消費者的購買意圖有顯著影響，而本研究嚐試運用社會學中的符號互動論觀點，作為消費者行為之研究，以進行探討與驗證。 由於消費者透過符號互動，且能根據符號消費行為而顯露在消費行為上，因此，把符號互動放入行銷方面的研究中。當消費者需要由社會所賦予符號意義之特殊物品或服務，這種購買行為就會發生。具有這樣特質的產品和品牌就會在消費者個體與重要參考對象之間，被當成一種社會工具來進行符號溝通。 本研究採準實驗設計法進行問卷測試，在正式問卷發放前，事先進行了一連串的前導測試，以利在正式問卷中選出合宜的測試標的。在大樣本測試過程中，運用便利抽樣的方式進行。 經由實證分析之後，確實發現符號互動與需求型態確實會影響消費者的購買意圖，希望提供學術界與實務界建議，並作為行銷相關人員行銷策略擬定上的參考： 一、由研究實證結果看來，消費者似乎比較偏好隱性品牌印象，隱性品牌印象的購買意圖高於顯性品牌印象，推測應該和消費者自身認知比較有關，或因生長背景因素讓他們比較青睞隱性品牌印象，而且在學歷上也有學歷愈高影響愈顯著的現象。消費者在不同品牌印象下，的確會受符號互動影響，尤其是消費者的心智能力，同時，也容易受到消費者社會需求的影響，當心智能力高、社會需求高，則消費者購買意圖也提高，因此，建議行銷相關人員進行調查、運用，相信會有實質上的幫助。消費則是偏好到專賣店、旗艦店進行購物，假若這樣的消費是一種趨勢，則行銷人員應多朝此方向努力。 二、研究中提及之消費者品牌印象知覺連續帶，在本研究中僅做了連續帶上其中兩點的大樣本研究，也得到證實，建議未來可進行連續帶上其它點的品牌印象研究。 三、在研究過程發現消費者初步的符號消費模式，希望未來的研究可以多加證實、運用與修正。 關鍵字：符號互動、品牌印象、購買意圖、心智能力、社會需求
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本研究旨在探討影響產品定位策略意圖之因素，以國內汽車業改款為例，並希望了解改款對於績效的改善是否有幫助。「產品定位策略意圖」包括「擴大目標市場」與「深耕目標市場」，意指改款時，廠商需思考產品定位是否調整，如有調整則為「擴大目標市場」；如維持原定位，則為「深耕目標市場」。本研究對象為國內汽車前四大國產製造商，分別為國瑞汽車、中華汽車、福特六和汽車與裕隆日產汽車。 本研究經由相關文獻建立研究架構，以「策略群組之競爭者」、「目標市場的消費者特性」、「廠商資源能力」以及「產品特性」對「產品定位策略意圖」的影響進行研究，進一步檢視「產品定位策略意圖」對「績效」的影響以及改款對績效影響的時效性如何。並配合實務現象與理論的驗證，發展本研究命題，希望能找出影響汽車業者改款策略意圖的主因，以及改款對績效的影響，期能提出建議供實務界參考。 經本研究個案分析結果與理論之結合，主要結論如下： (一)國內車廠改款的策略意圖歸納為「深耕目標市場」與「擴大目標市場」，「深耕目標市場」以內裝或配備提升為主，「擴大目標市場」以外觀或顏色改變為主。 (二)影響國內車廠改款的策略意圖主因為「策略群組之競爭者」、「目標市場消費者特性」、以及與改款相關的「廠商資源能力」。 (三)整體而言，國內車廠改款對績效確實有改善，以深耕目標市場的策略意圖對銷售量的提升較為明顯。而改款推出後，對績效改善雖有正向影響，但最多不超過三個月。 根據本研究結果與發現，提出幾項建議，期能提供實務界做參考： (一)改款前，應先確定策略意圖，仔細評估競爭者、消費者以及本身資源能力。 (二)提升產品特性的差異化，增加改款成功機會。 (三)先求目標市場的深耕，再求目標市場的擴大。 (四)提升實力，爭取研發自主性。
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論文摘要 自1990年代開始，台灣地區的自行車業由以往的OEM方式替歐美品牌代工，逐漸轉型為重視OEM與OBM並重，2003年A-Team產業聯盟的成立顯示業者近年來積極推動自行車產業的發展，並且也提昇了台灣自行車產業的品牌知名度。2004年時中國大陸已成為全球最大自行車生產國，其中捷安特以及美利達對於中國大陸地區的佈局更是積極。因此，本研究選擇在兩岸經營自行車的業者為本研究的產業對象。 以自行車產業而言，除了品牌策略外，與其相搭配的行銷通路的掌握亦是市場競爭成功的重要關鍵因素。本研究主要為探討影響兩岸自行車產業通路型態與結構的因素，選擇研究的因素有廠商資源能力、交易成本以及通路商的實力與配合意願。選取三家（捷安特、美利達、富士）在台灣以及中國大陸都有銷售產品的台灣自行車業廠商，深入進行個案研究。 本研究經過相關文獻探討，背景資料蒐集以及與個案廠商訪談，得到以下的結論： 1.廠商資源能力中影響廠商通路型態與結構最重要的因素為廠商所擁有的通路經營經驗，其次為品牌知名度，再次之為規模。 2.台灣地區，自行車廠商經驗愈豐富，通路垂直整合的可能性愈高，通路階層數愈少。 3.自行車廠商所選擇的通路商實力愈低，愈傾向採用通路寬度愈大的多重行銷通路。 4.自行車廠商品牌知名度愈大，愈偏向採用密集式配銷通路。
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隨著國內經濟的發展，產業結構轉型為以服務業為主，企業為消費者提供服務的整體觀念與服務品質皆大幅提升，企業員工為提升顧客滿意度，必須表現出正向情緒的「情緒勞務」，成為一普遍的現象及現今發展的趨勢。過去對情緒勞務的相關研究多由產業著手，本研究期望對產業以外其他情緒勞務的前因變項加以探討。 本研究之研究目的，在探討主管情緒表現對部屬情緒勞務負擔之影響，以及社會支持對主管情緒表現與部屬情緒勞務負擔的干擾效果。本研究採用問卷調查法，填答者就本身情緒勞務負擔程度、所得到社會支持程度，及其對於直屬主管情緒表現的感受與認知填答，回收有效樣本共計390份。以信度分析、相關分析、階層迴歸分析等方法對資料進行分析。 研究結果發現：1.主管負向情緒表現對於部屬總體情緒勞務負擔有顯著影響，並且對其中的基本情緒表達、表層情緒控制、情緒多樣性等三構面具有顯著影響；2.社會支持對於總體情緒勞務負擔有顯著影響，並且對情緒勞務負擔的基本情緒表達、表層情緒控制、深層情緒偽裝、與顧客互動程度等四構面具有顯著影響，但為正向影響；3.主管情緒表現與社會支持之交互作用，對部屬情緒勞務負擔的影響不顯著。 綜合研究結果，本研究建議企業增加對員工情緒勞務負擔的重視、各級主管重視自身情緒表現對部屬的影響，及企業增加對員工的社會支持；對後續研究之建議方面，本研究建議發展適用於各產業之一般性情緒勞務負擔量表，考量員工工作中所面臨各方面之情緒勞務負擔，以作為後續研究情緒勞務負擔的衡量工具，並可對於情緒勞務相關議題作更深入探討，如研究情緒勞務負擔的其他前因變項、不同產業情緒勞務負擔差異比較、主管與部屬配對之情緒勞務研究等。