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波導的非對稱性對高分子非對稱布拉格耦合器之影響

本論文主要是研究以高分子非對稱布拉格耦合器（ABC）製作光學濾波器並探討其特性。在此研究中，將以全像術干涉技術和微模轉印技術在高分子上製作光柵結構。接著高分子波長濾波器將由兩階段微模技術來製作，主要的模仁將先在負光阻上形成，然後再將其模型轉移到PDMS模仁上；在這步驟之後，將以PDMS高分子濾波器的模型(pattern)轉印至高分子上，來完成高分子ABC製作。 接下來，我們改變兩平行波導的非對稱性(兩波導分別有不同寬度)，並得到兩平行波導有效折射率至少相差多少，才可能避免反射光與傳輸光譜之重疊，研究中以原子力顯微鏡(AFM)、掃描式電子顯微鏡(SEM) 作表面形貌量測，其光學傳輸特性可由Tunable Laser頻譜分析儀等方法觀察與紀錄實驗之結果，並利BPM-CAD軟體模擬分析研究探討高分子非對稱布拉格耦合器的理論模擬與實際誤差。

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以電鍍製程在D型光纖光柵結構上製作鎳金屬保護層

本研究提出D 型光纖的研磨技術，並結合黃光微影 (Photolithography) 製程、光學全像術干涉微影(Holographic Interference Lithography)技術、離子式蝕刻機、超音波震洗機、電鍍機，製作出金屬D 型金屬布拉格光纖光柵濾波元件。 首先以多模光纖製作成研磨試片後，進行試片單邊研磨(Side-Polished)，其精確的研磨拋光直到光纖纖芯為止。下一步進行黃光微影製程與光學全像干涉微影技術，來製作繞射光柵濾波元件；利用旋轉塗佈正光阻，將短週期布拉格表面光柵曝光於玻璃基板上，並且以此繞射光柵元件利用離子式蝕刻機蝕刻方式加深光柵深度直達光纖上。 最後我們將以超音波震洗機震洗D型光纖光柵使用化學鍍製程鍍上薄鎳導電層，再以電鍍機於表面電鍍上ㄧ層鎳金屬材質，達到保護所製造D型光纖光柵之效用，其光柵週期與深度可由原子力顯微鏡(AFM)觀察，及光學傳輸特性可由ASE寬頻光源與光纖極化器利用光頻譜分析儀(OSA)等測量與紀錄實驗之結果。

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微電鍍製程和全像術干涉法製作D型光柵元件上之金屬薄膜

本研究提出利用全像術干涉技術先將繞射光柵設計製作於D型光纖上，利用濺鍍製程鍍上一層導電層之金屬薄膜方法。 再利用LIGA-like製程中的電鍍模造技術製作D型光纖金屬光柵，經過不同的製程，光柵深度將變淺。研究中以原子力顯微鏡(AFM)、掃描式電子顯微鏡(SEM)與光學量測等方法觀察與紀錄實驗之結果。 通過對實驗結果的分析,這種方法不僅可以獲得厚度理想的金屬保護層,同時可以提高光纖光柵的靈敏度。

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以無線射頻身分識別系統控制機械門鎖 改善傳統鑰匙之研究

本研究計畫範圍為利用Radio Frequency Identification建置整套飯店管理系統架構 ，包含主架構分析，系統軟體及硬體需求分析，並包含R.F.I.D.硬體設備低階語言轉換連接到後端人事考勤系統軟體的應用程式介面，用Visual Basic 6.0寫出此API 應用程式介面 (Application Program Interface)。即為此篇論文主題，並開發程式語言，連接到飯店員工人事考勤這領域。本篇論文以無線射頻身分識別系統(Radio Frequency Identification簡稱 R.F.I.D.)及陽極鎖，為實驗研究鎖具，探討國際五星級飯店主管、各樓層、房間，用傳統鑰匙開啟機械門鎖系統改用無線射頻管理系統信號輸出之差異，透過利用電腦程式語言控制，達到鑰匙系統整體規劃，進一步提升房客的隱私及安全管理。其中包含安全等級，各個樓層維安等級，總統套房及閣樓之特殊管理，門房服務生、管家及房屋清潔人員的配置，如何透過科學的控管，有效率且精準的處理客戶(入住飯店客人)問題。如果客人睡得比較晚，而清掃房間的人員，並不知情將房門打開，對客人是相當無禮，而除了總統套房或較高等級房間，我們可以安排專人伺候，若每間房間皆要靠人力記憶或控管，必定會常常聽到跟客人的道歉聲，我想在一間國際五星級的飯店是不該容許這種事情發生。

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電腦輔助工程在門型工具機的結構設計與撓性機構分析

本研究目的主要是針對門型工具機的主要結構件，包括橫樑、滑座、主軸、左右機身、機台與地基等主構件，以有限元素分析軟體(ANSYS)做撓性體分析，運用在撓性工具機的動力學分析與控制等應用領域上。這個方法是以相對座標系表示，來針對撓性體的變形作一個整體的靜態與動態描述。工具機結構乃是門型工具機的基本主支撐架構，本研究主要針對主構件對結構剛性的影響程度作分析。分析方法主要是以數值分析軟體MATLAB計算位移與時間的路徑函數，並且利用有限元素分析軟體ANSYS將物體作撓性化成為可變形體，再配合動態模擬分析軟體RecurDyn從事對門型工具機的加工路徑控制與分析，進而得到路徑控制的結果。本研究所探討的主要是機台本身因素與環境因素中之振動所造成的動態誤差；在分析結構部分則以橫樑、機身部份為撓性體，主要探討橫樑與機身的結構剛性。本研究因為所假設的條件與實際門型工具機作動的實際受力情形不同，為了分析結構剛性，所以撓性體部分主要以實心與挖空之結構模擬分析，探討在相同假設條件下兩者的結構剛性，並且以現代化電腦軟硬體來計算工具機三軸位移軌跡從事加工路徑的控制與規劃。

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CAE技術在樑與板結構產品的動態特性分析與應用

本論文之主要目的是運用CAE技術探討樑與板結構產品的動態特性，對於外型近似樑與板結構之產品進行振動模態實驗分析，並且探討所模擬的樑與板結構邊界的正確性，此外以輸入各種外力訊號而固定雷射位移計的方式對樑與板結構產品進行振動模態實驗，由實驗獲得一組結構頻率響應函數與相對應的關聯性函數，再經由有限元素數值分析法得到結構的模態參數。 有限元素數值分析法是以ANSYS軟體對樑與板結構產品進行結構動力學分析。實驗則利用頻譜儀器及其振動量測軟體量取激振器實際在樑與板結構上激振所產生的振動信號，再利用ME’scopeVES軟體作模態分析，分析出前六個模態及其對應頻率以瞭解其相關振動的現象，並與ANSYS所求得的資料比較。根據以上研究步驟與方法，將可以獲得各種樑與板結構產品的頻率響應函數、關聯性函數及模態參數，加以設計振動控制方法可使得各種樑與板結構產品的工作頻率範圍落在相關零件產品的共振頻率之外，避免樑與板結構產品產生過大振幅，甚至超過容許應力或應變範圍而導致破壞現象的發生。 結果顯示理論分析、數值分析與實驗量測所得的結果驗證相當吻合，包括頻率響應函數、自然頻率、模態阻尼與振型，證明所模擬架構之樑與板結構產品實驗模型的正確性。此一樑與板結構產品模型可以作為振動量測與實驗模態分析教具，亦可更進一步從事樑結構與板結構產品的振動分析與控制的應用研究。

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受壓力梯度及電滲作用之微流道內對流熱傳

本文研究電場與壓力場聯合驅動之微流道熱對流特性，並使用波以森-波茲曼方程方程式(Poission-Boltzman)、納維爾-史托克方程式（Navier-Stokes equation）與能量方程式為統御方程式並配合壁面無滑動等邊界條件，對於微流道受到各種參數影響下並配合不同的壓力驅動與電滲驅動比。 研究發現無論壓力驅動與電滲驅動比及焦熱效應影響為何，培特萊特數越大時流體無因次化平均溫度及紐賽爾數達到熱完全發展流時所需要的流道長度越短。在不考慮焦耳熱效應且受到壓力驅動影響，紐賽爾數在達到熱完全發展流時會受到黏性熱逸散效應的影響，熱完全發展紐賽爾數會發生提升的現象。而壓力幫助流體流動時，培克萊數越大對於熱完全發展紐賽爾數提升率越高；壓力阻礙流體流動時，培克萊數越大則熱完全發展紐賽爾數提升率越低。 當考慮焦耳熱效應影響時，紐賽爾數在達到熱完全發展流時有無黏性熱逸散效應對熱完全發展紐賽爾數無顯著影響。

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使用ADAMS在新型雙搖臂式無段可變正時與升程汽門機構動態模擬分析

本研究使用ADAMS針對一新型雙搖臂式無段可變正時與升程汽門機構做動態模擬分析，探討幾個包括汽門彈簧及調整搖臂復歸彈簧的彈性係數值和預負荷等主要設計參數，對系統裡搖臂連桿與汽門升程位移的影響，利用田口法整理分析模擬之數據，求得新型與傳統汽門機構彈簧彈性係數值和預負荷值的最佳組合，並藉由此分析值，針對傳統的機構及兩種新型可變汽門機構做凸輪瞬間扭力及消耗功率的模擬比較。此新型機構是將傳統汽門機構之單搖臂，改良成兩組搖臂，其中第一搖臂組有固定搖臂及調整搖臂；調整搖臂中有調整溝槽，其與一可變控制軸上之調整凸件相接，藉此可經由控制軸之軸向運動來達成汽門無段升程變化。研究結果顯示，田口法可以對汽門機構之主要設計參數做快速、有效的性能靈敏度分析，並得到一最佳參數值組合，可作為未來發展此新型可變汽門機構之重要參考。

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非線性強制型懸臂樑理論與實驗研究

本文目的是藉由不同振動源，探討一垂直式懸臂樑在基礎端受一諧波激振之振動特性。壓電片當振動源實驗部份：藉由ANSYS軟體，提出一懸臂樑FEM模型，來輔以實驗驗證。實驗為一頻率283KHz給壓電片，再透過雷射振動儀進行金屬片實際振動的量測，經實驗與模擬比對後結果相近。激振器當振動源實驗部份：應用Timoshenko樑理論在垂直式懸臂樑上，探討結構參數(楊氏係數、阻尼係數、慣性矩)對FFT的影響。實驗為頻率17.547Hz與加速度1g給激振器，再透過雷射振動儀進行樑實際振動的量測，經理論與實驗驗證後在頻率0.732Hz之峰值大小比對誤差較大(<28%)外，其他頻率比對誤差均小於4%情況下，進一步探討結構參數對FFT的影響。研究顯示，在楊氏係數變為原來+5.15%(204GPa)時，自然頻率會受到影響(0.732Hz),(5.85Hz),(16.35Hz),(17.55Hz),(32.35Hz)，變為(0.86Hz),(6.59Hz),(17.21Hz),(17.55Hz),(33.20Hz)，對峰值大小影響也明顯(-26.68%),(-14.78%),(-10.12%),(-3.42%),(-11.36%)。阻尼係數 (×10)時，對自然頻率不造成影響，在峰值大小則影響較大(-31.57%),(-17.35%),(-21.47%),(-5.98%),(-29.36%)。慣性矩變為原來1.46e-13(-5.51%)時，不僅自然頻率會受到影響(0.64Hz), (5.17Hz),(15.71Hz),(17.55Hz),(31.37Hz)，在峰值大小也會受到影響(+15.47%),(+9.68%),(+7.14%),(+4.28%),(+10.38%)。 關鍵字：非線性振動、懸臂樑、有限元素分析、快速傅立葉轉換

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生質柴油摻配比例最佳化之研究

國內唯一自給自足生質柴油料源有廢食用油甲酯生質柴油，每年約15萬公噸，而世界各地使用生質柴油混合燃料中，生質柴油摻配比例尚未有共同最佳標準，故本研究利用不同生質柴油混合比例摻配於石化超級柴油中，以探討生質柴油混合燃料最佳摻配比例對引擎性能、燃料特性和各廢氣排放及燃燒特性等影響，經引擎馬力試驗機實驗結果證實，B20生質柴油混合燃料較其他摻配比例的生質柴油混合燃料有較高引擎性能和較低燃料消耗率及各廢氣排放，故其燃燒特性最為理想。