中正大學企業管理學系學位論文
國立中正大學,正常發行
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隨著民眾財富管理的需求愈加盛行，銀行之間的亦呈白熱化的競爭態勢。為了突顯差異化以及維繫客戶關係以獲取業務機會，銀行業者聚焦於無形服務的發展。 本研究以台灣地區銀行為例，探討關係價值、客戶傳送價值、顧客滿意度、顧客忠誠度之關係。抽樣對象為銀行財富管理業務往來的顧客，問卷由銀行理專代為發放，共發出450份，實際回收422份，有效問卷400份。 本研究旨在探討銀行財富管理部門與顧客間的關係價值。行銷方式的改變，使得「關係價值」成為企業越來越重視的概念，銀行業者開始嘗試留住客戶，因此影響關係價值的因素就更值得深入探討。究竟關係價值對於銀行與理財客戶之間的影響為何?進而探討其對滿意度、忠誠度造成影響即是本研究的重點。經實證結果得知，關係價值、客戶傳送價值、顧客滿意度對於顧客忠誠度的影響性皆呈現顯著相關。
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本論文主要探討多類別、單一服務者的等候系統，該等候系統中考慮兩種類別的顧客，彼此獨立且遵從卜瓦松分配。等候系統的服務機制如下: 服務者必須等到到達的顧客總人數等於固定的服務批量時，才開始啟動服務; 而且所有顧客是以整批服務的方式，其服務時間遵從指數分配。該等候系統實際應用領域如大眾運輸系統，包括：循環巴士系統、鐵路運輸系統等。 論文中包括兩部分：一、我們透過平衡方程組，求解該等候系統的穩態機率分配；二、我們建構該等候系統的成本模型，其中包括顧客的等候成本與服務者的服務成本，並利用該成本模型找出等候系統的最佳服務批量。
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本研究探討單一買方與賣方，以及單一產品以EPQ為生產模式的二階供應鏈。在允許買家延遲付款的情況下，如何協調買賣雙方以最小化供應鏈系統總成本而互利雙方。本研究包括兩部分: 第一部分係將Luo and Zhang的模式擴展為EPQ生產模式，探討延遲付款對該模式的影響，並求解供應鏈系統的最佳延遲付款期間及最佳訂購量。第二部分則是進一步將EPQ生產模式擴展為允許分批運送，並考慮遞減型之分批運費結構，探討延遲付款對該模式的影響，並求解供應鏈系統的最佳延遲付款期間及最佳訂購量與運送批量。最後，透過例子說明以表明該模型的有效性。
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中文摘要 論文名稱：銀行放款人員對單位的知覺風險與工作涉入對工作績效之影響。 校（院）所別：國立中正大學企業管理研究所 畢業時間及提要：一○二學年度第二學期碩士學位論文摘要 研究生：沈嘉明 指導教授：鎮明常 博士 關鍵字：工作涉入、知覺風險、工作績效 論文提要： 本研究旨在探討銀行放款人員對單位的知覺風險與工作涉入對工作績效之影響，以調查法進行，研究對象為個案公司各分行之放款人員，有效樣本共計144位。研究工具包括「工作涉入量表」、「知覺風險量表」及「工作績效量表」。所得資料以信效度分析、敘述統計及多元迴歸等統計方法進行分析，研究結果如下︰ 1. 放款人員所感受到的工作涉入與任務績效之間會產生明顯的正向影響 2. 放款人員所感受到的知覺風險與任務績效之間會產生明顯的正向影響 3. 放款人員所感受到的工作涉入與脈絡績效之間會產生明顯的正向影響 4. 放款人員所感受到的知覺風險與涉入目前工作之間會產生明顯的正向影響 最後，研究者依據各項研究結果提出具體建議，以供銀行業界實務上運用及後續研究上之參考。 關鍵字：工作涉入、知覺風險、工作績效
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網際網路的盛行與行動裝置的普及化，使得網路購物成為現代人的消費趨勢，更改變了網路商店的經營模式。舉例而言，越來越多的網路原生商店竄起，並為了增加品牌知名度而開始設立實體店面。故本研究選定網路原生女性服飾商店為研究主體，探討網路原生商店開設實體店面對消費者購買意願之影響，並置入「服務品質」、「體驗行銷」、「品牌形象認知」與「購買意願」四大變數作為研究方向，故本研究之目的為：（1）探討服務品質、體驗行銷、品牌形象認知與購買意願間之關係（2）探討服務品質與購買意願之關係是否會因品牌形象認知而有所差異（3）探討體驗行銷與購買意願之關係是否會因品牌形象認知而有所差異。本研究採用問卷調查法，為求調查結果準確，受測者需同時具備於網路原生女性服飾商店的「電子商店」與「實體店面」之購物經驗。而在上述的條件設置下，最終共收集328 份有效樣本，其研究結果顯示：（1）服務品質、體驗行銷與品牌形象認知均對購買意願具有部分之正向影響（2）服務品質、體驗行銷均對品牌形象認知具有部分之正向影響（3）品牌形象認知對服務品質與購買意願間具有部分中介效果（4）品牌形象認知對體驗行銷與購買意願間具有部分中介效果。期望本研究之結果可給予未來欲開設實體店面之網路原生商店做參考依據。
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延續上世紀以來，企業均須面對全球化的性競爭與衝擊，而企業為了延續經營與生存，紛紛投入大量的金錢、推出各項投資計劃，讓自身的產業競爭能力升級，創造競爭優勢及公司價值極大化。然而資本投資所需資金甚鉅且影響深遠，因此決策之制定勢必更加審慎。根據國內相關研究顯示，大部份企業從事資本預算分析時，仍然普遍運用較簡單的分析技術，這顯然與學理之主張仍存有一段差距。 台灣的水產養殖產業，其年產值佔整個漁業的年產值比例呈現逐年增加的趨勢。而台灣水產養殖模式也正從傳統的水泥硬池或土池養殖模式，逐漸地走向科技化、集約化，並著重於防疫技術的提升。因此，「水產生物工廠」的養殖型態便油然而生。許多水產養殖營業體（公司或小農型態）便相繼投入大筆預算來擴廠經營、產業技術及設備升級，以期望能獲取可觀的利潤與報酬。而大部分的水產養殖業者從事資本預算分析時，仍然普遍運用較簡單的分析技術，如回收期間法（Payback Period Method，PP）。因此常導致業者於決策上過度主觀，也未考量到貨幣時間價值等影響因素。 本個案研究旨在於探討資本預算決策準則如何應用於水產養殖業的過程，並以資本預算的六項決策準則來進行分析，包含了有：回收期間法（Payback Period Method，PP）、平均會計報酬率法（Average Accounting Return，AAR）、淨現值法（Net Present Value，NPV）、內部報酬率法（Internal Return Rate，IRR）、獲利能力指數法（Profitability Index Method，PI）、修正內部報酬率法（Modified Internal Rate of Retun，MIRR），最後也探討了資本預算中形成互斥方案時，如何進行評估與決策。冀望透過以上決策準則的運用，能作為水產養殖業者於資本預算決策時的參考。
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1997年亞洲金融風暴之後，台灣投資氣氛尚低迷，在當時氛圍下，個案公司於1998年爆發違約交割事件進而發現當時經營者已掏空公司，個案公司依法申請重整而至最終重整成功，是台灣企業史上空前的記錄。當時參與重整計畫且取得逾半數以上股權的私募基金，因基金特性，於投資之初即已知年限到須退場，因此個案公司進入重整即等於開啟了往後將再被併購的序幕，且是七年內被併購了三次。 掏空始末到重整成功，學界與坊間已有諸多研討、論述歸納，提供有心進行後續研究或企業管理策略思考的借鏡與路徑。重整成功之後，個案公司經營實力與成果仍佳，卻經歷三度被併購，個案公司具有被併購的價值，足可確定，主併公司基於哪些策略思考，併購動機為何，併購樣態從股權轉讓、公開收購、分割讓與，各有不同，本研究藉由個案公司歷史與相關文獻的探討，彙整分析個案企業多次被併購，雖然併購方式殊異，但主併公司併購動機與策略思考範圍仍多是為了增進其價值，獲得規模經濟上的利益，以及獲得更大的市場佔有率。三次併購，買賣雙方都是和平交易，因此從賣方角度，出售個案公司的企業決策考量又是為何？個案公司經歷重整而獲得重生已為不易，其後成為多次且國內外皆有的併購交易標的，中西方企業策略思惟與文化有別的狀況下，公司發展與人員又將可能會面臨哪些衝擊？是否是併購成功與否的關鍵因素？此均為本研究探討之議題。 少數公司或曾經歷重整，許多企業或曾被併購或併購他人公司以擴張事業版圖，但這樣重整成功後而又多重的易主交易集中於一家公司的經歷，恐是有限，本研究以教學個案研究方式進行，以印證各項相關管理理論，使學術研究與管理實務得應用之。
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本研究以汽車產業為研究對象，探討企業在競爭激烈的環境中如何掌握市場機會以突破低利潤的限制，並以裕隆集團成立的自主品牌納智捷做為代表性企業，分析其營運模式與競爭策略，探討其如何取得競爭優勢，也希望藉由探討企業對於提升競爭優勢採取了何種做法，並透過相關文獻探討，以半結構式的深度訪談發展出本研究命題，透過文獻以及訪談資料驗證本研究命題的支持度。本研究所得到之主要命題結論如下： -對消費者行為的掌握影響企業競爭優勢：產品設計的年輕化與注意消費者脈動的趨勢化對於企業的競爭優勢存在著重大影響，企業對市場趨勢的反應以及對環境改變的回應能力影響市場競爭力。 -企業資源影響企業競爭優勢：裕隆成立至今的悠久歷史提供納智捷許多奠定品牌基石的經驗，另外也由於企業領導人強烈的民族使命情感，對於品牌的企圖心帶領企業在短短五年內迅速提高知名度，有效運用企業原有資源有利於市場競爭力。 -差異化影響企業競爭優勢：企業透過差異化策略能將產品重新定位，以前瞻科技配備做為納智捷的代表，藉此獲取有力的競爭優勢。 -品牌形象影響企業競爭優勢：品牌形象是一個品牌成功的關鍵之一，企業藉由創新的行銷手法以及公益活動來樹立良好的品牌形象，可以大大的提升企業在產業內的競爭優勢。 -推動自主品牌影響企業競爭優勢：成立自主品牌可以跳脫出代工限制的框架，並在面對市場時可以做靈活的策略調整，獲得主導力進而也可以影響競爭優勢。
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本論文主要目的在研究與探討台中BRT(快捷巴士)運輸系統與市政府補貼聯營市公車八公里免費之預算效益以及資源有效使用的關鍵策略。 台中市政府在計畫初期以官法人結構設立台中快捷巴士公司，從原始計畫打算自行經營；但是到試車、試運轉之際卻頃刻間轉變成可以｢公民聯營｣之巨大變化。在實際市場面、聯營市公車已經形成綿密路網之際，到底BRT與聯營市公車之效益如何 ? 彼此間又是互補或替代的何種關係與腳色 ? 再者、BRT系統之工程計畫與施工對於交通大動脈的台中中港路(台灣大道)影響甚巨；棘手問題包括綠樹移植、車道縮減後的汽、機車搶道等… 一連串交通紊亂的嚴重狀態，至於第一條BRT (藍線) 運輸系統開通後與一般市公車之競合消長；更待觀察。 發展中的大台中公共輸運系統能否成功，其關鍵成功因素除了政策導引與預算補貼有著密不可分的重要關係，針對如何有效發展公車以及替代性的運輸系統，市場上的乘客使用者觀點與他項外在因素也佔有不小影響力。 藉由上述相關資訊與文獻探討，充分瞭解建構台中BRT系統以及聯營市公車之效益分析後；進一步探討其實際效益與關鍵成功因素，常言道:｢錢得用在刀口上｣；公帑預算更該如此，尤其近幾年在中央與地方財政普遍都不理想的狀態下；政府部門更該錙銖必較做好典範、有效使用經費，期望本研究之論述與建議；日後能對公司組織、事業單位，尤其是公部門之政策和預算使用上能有所裨益。 關鍵字: 資源基礎理論、市公車八公里免費、預算補貼、關鍵成功因素、經營策略。
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近幾十年來，台灣政府積極的推動金融國際化與自由化，讓整個金融業的經營環境丕變，然而政府為了提高其競爭力，於2001年金控法成立，強調希望能夠「一次購足（one stop shopping）」，發揮經營綜效，促進金融產業並提升國際競爭力。於面對金融環境的快速變遷與同業的激烈競爭，台灣的本土銀行不得不以更為宏觀的思維調整財富管理業務之經營策略，並且積極的面對未來的挑戰，以提高自身的經營績效及競爭力。 本研究藉由個案分析探討玉山金控之財富管理經營績效、成功關鍵因素之內容與過程、如何積極面對挑戰與未來經營發展策略，並對財富管理部門等相關人員進行深度訪談，經分析歸納主要結論如下： 一、玉山金控擁有優良的企業文化、品牌形象及執行力超強的團隊，有助於財富管理經營策略的推動。 二、玉山金控信用評等好，分行據點遍佈全台，具有通路為王的優勢，可充分運用金控集團現有的產品線，建立本身品牌優勢，全力擴展財富管理業務。 三、玉山銀行如何增加顧客於金控集團所購買的產品數量與提升顧客的往來貢獻度，是身為玉山金控主體公司所需扮演的策略性角色。 四、面對金融環境遽變，玉山金控如何經由學習成長構面與內部流程構面之改善，以迎接財富管理若要大躍進目前所面臨的挑戰，此亦應是目前許多金融同業積極進行內部業務整合的重點。 五、面對國內外經濟浪潮一波波，玉山金控掌握此波浪潮，發揮現有通路之優勢，積極規劃整合性的資訊平台與機制，以循序漸進的腳步面對未來財富管理業務的展望，是確保金控成功轉型的關鍵。 關鍵字：金融控股公司、經營策略