國道高速公路排水性鋪面材料影響因素及成效之研究

林志棟 ； 鄭仁崇

《鋪面工程》 3卷3期 (2005/09) Pp. 1-12

https://doi.org/10.29996/PE.200509.0001

摘要

排水性路面(Drainage Pavements)已在世界多國的鋪面上使用，且獲得多方面的正面反應，台灣區高速公路早期通車路面是採用美國開放級配磨耗層（簡稱OGFC）來設計，隨著改質瀝青(Polymer-Modified Asphalt)科技發展，排水性路面性能大幅提高，本研究將針對排水性路面應用於台灣區國道高速公路成效進行深入之探討，檢討相關材料、配合設計法及施工技術規範適用於台灣區高速公路之可行性探討。 經鋪築過後一年之現地檢測數據顯示，目前不論在車轍、透水、抗滑、平坦度、目視調查及噪音等試驗皆屬於良好之鋪面成效，但由於鋪設至今只有一年之檢測數據，且大多數比較組合皆顯示沒有顯著性差異，因此尚需後續長期檢測資料來探討那一種組合較為適合。針對排水性鋪面能迅速減少水霧程度，本研究利用水霧量化程式進行分析，結果顯示鋪築厚度越厚確實可增加駕駛人之安全性，而對於排水路徑方面，結果顯示排水路徑越短亦能迅速排除雨水，進而減少重車所帶起之水霧程度。