橋梁功能性支承系統參數之研究–橡膠支承墊力學行為與摩擦係數之測定

吳秉憲(Ping-Hsien Wu)

指導教授 ： 張國鎮

國立臺灣大學/工學院/土木工程學研究所/碩士(2004年)

https://doi.org/10.6342/NTU.2004.00568

摘要

依據交通部橋梁設計規範所述，橋梁設計時可考慮以橡膠支承墊減低地震之影響，惟實務上較少見以此為抗(耐)震機制，究竟採用橡膠支承墊對地震效應之影響與反應如何？此類相關問題，學術界與橋梁工程師大多著眼於研究含鉛心的隔震支承(LRB)或阻尼式制動設施，較少單獨針對橡膠支承墊對橋梁地震反應之影響提出見解。
現今的商業結構分析軟體已具備強大的結構模擬與分析能力(如SAP2000、ETABS、PISA3D等)，且已有多種非線性元素可供選擇，各種耐震消能元件也可經由適當的非線性元素加以模擬，但元素中所需的參數是否真能反映結構真實行為？
本文即就國內早期以及現今橋梁常用的合成橡膠支承墊，除了對其基本的力學性質作測試外，並針對規範中摩擦係數一概以0.15作為合成橡膠支承墊所傳遞的地震力作探討，討論合成橡膠支承墊在不同界面上的摩擦係數，以建立合理的數值模型。此外，合成橡膠支承墊在遭受地震力時，其力學行為是否單純僅有摩擦造成的影響？是否有其它因素導致真實位移不能僅由單純的支承滑動摩擦行為來預測？是故除了在不同界面的摩擦係數測定外，並進行擬動態試驗，將實驗結果與解析模型分析結果作一比較，以作為驗證或修正解析模型的依據。

關鍵字

橋梁支承 ； 橡膠支承 ； 功能性支承 ； 擬動態試驗 ； 摩擦係數

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Steel-reinforced Elastomeric Bearing ； Bridge Bearing ； functional bearing ； Coefficient of friction ； Pseudo-Dynamic test ； Rubber bearing

參考文獻

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