摘要
國內、外現有的噪音管制法規中，對環境噪音的限制，一般皆以均能音量(Leq)最大音量(Lmax)、聲音曝露量(SEL)、日夜音量(Ldn)、社區噪音均能音量(CNEL)等噪音級作為規範的依據。本文針對鐵路及機場的噪音干擾事件，應用音量閥(Sound Level Threshold)技巧，個別記錄超過音量閥的超限事件(Exceedance Event)，包括超限事件的發生時間、經歷時間、Leq、Lmax、峰值音量(Lpeak)及SEL等參數，並且針對Leq、Lmax及Lpeak作線性迥歸分析(Linear Regresion Analysis)，以了解其間的關係，以期能更瞭解干攪事件的特性。
延伸閱讀
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