摘要
捷運或軌道車輛系統（含車輛、軌道及結構體）均是長期承受動態載荷的典型結構，因此因長期振動而導致的疲勞所產生的破壞，正是工程人員的夢魘，高架段的鐵軌或結構體本身則是常發生問題的地點。依據多年來處理國外捷運高架段的結構及鐵軌疲勞斷裂問題，所累積的成功經驗，本文介紹如何應用“運行狀態監測”並結合“理論與實驗耦合電腦模型技術”，以降低，甚至預防意外的發生，將可提供國內所進行的捷運工程及高鐵計劃作爲參考。
關鍵字
無資料延伸閱讀
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