摘要
本研究的目的是發展條狀壓電複合致動器在翼翅結構振動和顫振控制的應用使用主動式振動抑制技術，其研究方式是使用條件壓電複合材料(Macro Fiber Composite-MFC)作為致動器，並分別使用速度回饋控制(Velocity Feedback)實驗，結合有限元素數值分析模擬和實驗驗證分別探討其控制效率，進而達到研發出一種簡單、穩定而又有效的翼翅結構振動的主動式振動抑制技術。在本篇論文中被使用減振技術的結構為懸臂平板結構模型等效於航空器的翼翅結構模型與單和雙片MFC致動器，因此抑制振動所需的壓電元件不同於一般傳統平板型壓電陶瓷，相對其振動控制機制亦較為複雜，其特點需求必須配合翼翅結構之外型、受力負荷形式，尋求最佳的貼附位置、控制電路，以進行含MFC懸臂平板結構振動控制。並由平板/壓電片結構振動分析、實驗量測、控制電路設計與製作驗証，建立翼翅結構模型最佳化振動控制功能設計製作。
延伸閱讀
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