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互補式懸吊系統的設計與分析

Design and Analysis of co-compensated Suspension System

蕭肇殷(Chao-Yin Hsiao) ； 鄧錦坤(Chin-Kun Teng) ； 李威憲(Wei-Hsien Li) ； 梅季軒(Chi-Hsuan Mei)
《中華民國振動與噪音工程學會論文集》 2005 (2005/06) Pp. 127-134
https://doi.org/10.30028/CSSVANNUAL.200506.0127
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摘要

本文提出一種利用相互補償且能自動調整水平之懸吊系統。當此懸吊系統受不平衡外力或質量時，將利用液壓補償方式作自動調整，以使平台維持水平。同時當承受不平衡之地面震波時，此懸吊系統亦有自動調整分攤地面震波以保持平台水平之作用。 本文將先行設計液壓補償式之自動調整平衡機構，分析此機構之靜態與動態行為，並以電腦模擬其承受不平衡負載之動態行為，以驗證此機構之可行性。

關鍵字

液壓補償 ； 自動調整 ； 平衡機構

延伸閱讀

  • 詹翔安（2008）。機電懸吊系統之設計及應用〔碩士論文，國立臺灣大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6342/NTU.2008.02963
  • 楊永慶（2010）。車輛懸吊機構之構造合成〔碩士論文，國立臺北科技大學〕。華藝線上圖書館。https://doi.org/10.6841/NTUT.2010.00291
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  • Chou, P. C. (2004). 置換式構裝之設計與製作 [master's thesis, Tatung University]. Airiti Library. https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=U0081-0607200917233935
  • Liang, Z. Q., Liu, X. T., Zuo, H., & Wang, Y. S. (2018). Design and Analysis of Suspension System Based on Tire Characteristics. 中國機械工程學刊, 39(6), 599-608. https://www.airitilibrary.com/Article/Detail?DocID=02579731-201812-201903070015-201903070015-599-608
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